Durant la conducció és imprescindible poder veure bé el que passa al voltant de el vehicle. És tan important controlar la part davantera com la posterior. D’aquí que siguin tan necessaris els retrovisors, tant l’interior com els exteriors. No obstant això, no es tracta només que el vehicle els equipi (no tenir d’ells comporta una multa de 200 euros), sinó que cal portar-ben regulats; en cas contrari, perden la seva funcionalitat. En aquest sentit, la Guàrdia Civil ha compartit és les seves xarxes socials uns trucs que permeten saber si tenen l’orientació correcta per eliminar els punts cecs de l’cotxe. I segons la seva infografia sembla que ho hem estat fent malament tota la vida.
Cal assenyalar que abans d’ajustar els miralls s’ha d’adaptar la posició de conducció. Per això convé desplaçar longitudinalment el seient fins recolzar bé el peu al pedaler amb la cama una mica flexionada. Si cal i l’automòbil ho permet, es pot elevar la banqueta per veure millor la carretera. L’ajust en profunditat i altura de l’volant també ajuda a aconseguir la postura ideal. Quan l’exemplar el condueix sempre la mateixa persona, només serà necessari regular el seient i els retrovisors la primera vegada. Si hi ha més d’un usuari, convindrà fer-ho més sovint.
Actualment, alguns pocs models equipen retrovisors digitals. No obstant això, la immensa majoria de models equipen de sèrie miralls exteriors amb regulació elèctrica, que es controla des de la botonera situada en el panell interior de la porta de l’conductor. Sens dubte, això facilita el seu ajust deixant en el record aquelles petites palanques manuals d’abans que obligaven a fer constants estiraments de tors per adaptar el retrovisor de l’acompanyant en el seu just punt.
¿I quin és el just punt d’orientació? Doncs aquell que permeti eliminar a l’màxim els punts cecs. Laura Carrasco, professora de l’Autoescola RACC, explica com fer-ho. El mirall interior ha de reflectir tota la lluna posterior, de manera que es pot veure el que està succeint en la part posterior. Els exteriors han de mostrar la part mínima imprescindible de el vehicle; no més que la maneta de la porta del darrere. Així és com la majoria de conductors dels posicionen. I així és com el RACE també recomana fer-ho per tenir una mínima referència espacial.
No obstant això, la Guàrdia Civil aconsella que els laterals no mostrin res de la carrosseria de l’propi vehicle -es han d’enfocar just a el límit de aquesta- amb l’objectiu de donar visibilitat a la major zona de circulació posterior possible sense necessitat de girar el cap. D’aquesta manera, quan ens avança un vehicle, primer el veiem just darrere nostre a través d’retrovisor interior i, sense que hagi desaparegut totalment d’aquest mirall, es comença a veure a l’exterior.
Abans de regular els retrovisors cal fer el mateix amb la posició de conducció
“Els tres miralls treballen en conjunt: quan un vehicle surti de la seva mirall central (interior) immediatament ha d’aparèixer al lateral. en l’ajust tradicional (equivocat ) veurà que el mirall lateral i el central mostren la mateixa part de el vehicle posterior, el que indica que estan mal regulats “, indica la infografia que ha compartit la Guàrdia Civil a Twitter.
Un dels innovadors elements de seguretat és un retrovisor que elimina els angles morts
Tercers
El Reglament General de Circulació estableix que tots els vehicles han de portar en perfecte estat els miralls retrovisors obligatoris. I és que el nombre dependrà en funció de l’tipus de vehicle. Encara que tots els turismes nous equipen l’interior i els dos exteriors, el Reglament general de vehicles indica que el dret és opcional. En el cas de les motocicletes, és obligatori l’esquerre i només en aquelles que superin els 100 km / h també han de portar el dret.
No tenir aquests elements obligatoris o portar-los en mal estat impedeix passar la ITV. Així mateix, reemplaçar els retrovisors de sèrie per altres distintitos es considera una reforma de la carrosseria, per la qual cosa cal passar els corresponents tràmits d’homologació. Tal com assenyalen des ITV.com, circular amb uns retrovisors sense homologar es considera un defecte greu en la inspecció.