No tot està perdut en l’ecommerce d’alimentació. Tot i que els resultats fins al moment no han estat els previstos, els gegants nord-americans de la gran distribució no es resisteixen a perdre la seva part de l’pastís en el negoci de la venda en línia de gran consum. A ells se sumen nous models de comerç electrònic com Instacart, que aprofiten les limitacions dels grans per fer-se un lloc en el mercat.
A l’sembla, les empreses de distribució nord-americans estan donant una nova oportunitat a la venda línia d’alimentació. A San Francisco, Amazon continua amb la seva incursió en el món de l’supermercat en línia a través i Amazon Fresh, mentre altres cadenes com Walmart mantenen la seva aposta per aquest mitjà. També eBay i Google anuncien que s’incorporaran en breu a la venda i distribució de menjar a través d’Internet.
A més dels grans operadors apareixen altres propostes, innovadores i diferents que tracten de cobrir nínxols de mercat en el àmbit de el comerç electrònic d’alimentació. Un exemple és Instacart, un nou model de ecommerce on, a petició de el client, un “personal shopper” es desplaça a una o diverses botigues, compra els aliments que l’usuari desitja i els lliurament en el domicili en un màxim d’una hora.
el seu fundador és l’enginyer Apoorva Mehta, antic treballador d’Amazon, que va observar com alguns professionals no disposaven de temps per a realitzar una de les tasques domèstiques més bàsiques, com anar a comprar, ni tan sols a través d’ Internet. es tracta principalment de persones molt ocupades que valoren més el seu temps que els seus diners, per això l’aplicació mòbil Instacart els ofereix la possibilitat que una persona es desplaci en el seu lloc a l’supermercat i realitzi la compra per ells. Un concepte senzill però efectiu que triomfa entre els executius nord-americans de les deu ciutats en què opera.
entre els seus avantatges enfront dels habituals serveis de lliurament que ofereixen les cadenes de supermercats: permet incloure en la ces ta de la compra articles de diferents establiments, el lliurament és més ràpida i el repartiment és més econòmic.
A diferència d’altres supermercats online, Instacart permet als seus clients realitzar compres en diverses botigues de la zona: des grans cadenes fins a petits comerços detallistes, un valor en alça en una societat on en consum ecològic i local és altament demandat. Això és un avantatge també per a la pròpia Instacart, que no ha hagut de crear la seva pròpia xarxa d’establiments sinó que aprofita la cadena de subministrament que ofereixen empreses ja assentades com Whole Foods i Costco, així com altres comerços més petits, per assortir a seus clients.
Així, la startup ha arribat a acords amb diverses cadenes de botigues per oferir els seus productes a través de l’aplicació mòbil de Instacart, on l’usuari només ha de seleccionar aquells articles que desitja. Posteriorment, si aquest producte no està disponible, l’empleat de Instacart es posarà en contacte telefònic amb el client per oferir-li altres alternatives. A l’tractar-se d’un visitant humà que està físicament a l’establiment, es converteix en una espècie de “assessor” o “personal shopper” que pot fer suggeriments sobre altres productes.
En destaca especialment la gestió i logística dels comandes, que es basen en una àmplia xarxa de col·laboradors que armats amb un smartphone i un automòbil són els encarregats de realitzar les compres directament al supermercat. Aquests treballadors guanyen entre 15 i 30 dòlars l’hora, un sou superior a què perceben, per exemple, els empleats d’un supermercat (de 9 a 11 dòlars l’hora).
Estudiants i mestresses de casa són els perfils més habituals en la plantilla de repartidors de Instacart, que està formada per 50 empleats a temps complet i més de mil compradors independents. La demanda d’aquest tipus de treballadors s’ha convertit en una nova oportunitat d’ocupació especialment per a persones sense qualificació.
Des del pla logístic, la companyia no ha necessitat invertir en una flota de vehicles propis, ja que els empleats de Instacart realitzen els lliuraments en els seus propis automòbils, de manera que l’empresa no ha necessitat comprar camions o furgonetes de repartiment que podrien haver encarit el servei.
la startup, que ja opera a una desena de ciutats , planeja ampliar el seu radi d’acció a set nuclis urbans més per a finals d’any. Compta, a més, amb 50 empleats a temps complet i més de mil compradors independents, principalment estudiants o mestresses de casa.
En definitiva , una interessant i innovadora proposta dins el comerç electrònic d’alimentació que se suma a les ofertes per altres gegants de la distribució nord-americans . Ara la pregunta és : ¿ aconseguiran les noves estratègies en l’àmbit de l’ecommerce d’alimentació impulsar definitivament les seves vendes ?