La cursa, sobre dues hores i 40 minuts, semblava perduda per Antonio i Taylor quan van parar en boxes a la volta 40. Van tenir problemes amb dues de les pistoles de canvis de pneumàtics i van perdre massa temps, però els cops de teatre es van succeir en els 20 girs finals sota la pluja torrencial … i aquí estava Antonio, que va saber navegar millor que ningú, evitar errors.
“Guanyar i, a més, aconseguir un doblet per Corvette ha estat realment increïble”, va destacar Antonio després de la carrera. García i Taylor s’han col·locat líders de la categoria amb un punt d’avantatge sobre Earl Bamber i Laurens Vanthoor.
Semblava que els Porsche anaven a guanyar. Bamber era líder amb petit avantatge quan va patir aquaplaning en la Corba 1, es va sortir a la grava i va arribar a tocar les proteccions però sense danyar el cotxe. Va trigar dues voltes a sortir del parany i tot estava perdut per a ell i el seu company … però no per Porsche, ja que Nick Tandy va heretar la primera plaça, pressionat pel BMW de John Edwards, el cotxe que va aconseguir col·locar-se líder.
La batalla entre Edwards i Tandy va ser molt intensa i tots dos es van tocar al revolt més ràpida de l’circuit. Era el que esperava Antonio García, que va passar a comandar la carrera. En primer lloc, va guanyar deu segons d’avantatge sobre els seus companys i el BMW d’Edwards, que va aconseguir tornar a la cursa, va acabar en tercera posició, però ja a 25 segons de García.
La victòria absoluta va ser per al Acura-Penske d’Heli Castroneves-Ricky Taylor després que el brasiler aprofités un petit error de Roger Van der Zande, que va sortir llarg d’un viratge.
Van der Zande es va col·locar líder perquè va ser el primer a parar a muntar els pneumàtics d’aigua quan va començar a ploure de forma torrencial. Van der Zande i Ryan Briscoe van acabar segons en la seva Cadillac-Konica Minolta a 0,383 dels guanyadors … però la carrera va acabar sota ‘caution’ per l’incident entre el BMW i el Porsche líders en aquell moment en GTLM.