El 2020, la indústria de defensa russa va accelerar el lliurament d’avions de transport per a les Forces Aeroespacials Russes, o VKS (Vozdushno-kosmicheskie Sily). Segons es va saber, el 6 de desembre un Il-76MD-90A, construït per Ulyanovsk Aviastar-SP (que forma part de United Aircraft Corporation) va completar un vol inaugural, el tercer que ho fa aquest any. El contracte entre UAC i les VKS inclou 39 d’aquests avions de transport militar, uns robustos cavalls de batalla des de l’època soviètica, que va ser anomenat com Candid per l’OTAN. La nova versió planteja preguntes sobre què té de nou aquest aparell. Experts russos afirmen que el Il-76MD-90A és unavión completament nou, amb característiques clau, com els motors PS-90A i un modern sistema de vol i navegació. Durant l’època soviètica, els avions D’Ilyushin es produïen a la seva planta de Taixkent, ara en l’independent Uzbekistan).
Llavors, Rússia va traslladar la línia de producció a Ulyanosk, en les ribes del riu Volga, on es van digitalitzar els dissenys d’aquest model. Això va permetre millorar dramàticament la línia de producció i accelerar el procés de la seva modernització. El nou Candid va integrar ales millorats amb quatre motors PS90A-76 fabricats per Perm amb una empenta unitari de 14,5 ton., Un tren d’aterratge reforçat per permetre l’ús de tot tipus d’aeròdroms, sistemes electrònic i de navegació millorats, un complex de defensa contra míssils de antiaeris que produeix interferències en els espectres infraroig, ultraviolat i làser, així de pertorbació de radars. Va incorporar una cabina de pilotatge digital amb 6 pantalles LCD. També es va implementar el nou sistema d’evacuació d’emergència. L’ample i alt de la cabina de càrrega és de 3,45 i 3,4 m., Respectivament, de cara a transportar diversos equips, inclosos carros de comnate i llançadors de míssils.
Pot portar 126 paracaigudistes amb el seu equip complet o 145 soldats en una versió d’un sol pis i 225 en una de dos pisos. La seva vida útil està estimada en 30 anys i es pot ampliar. És capaç de transportar 60 ton. de càrrega a una distància de 4.000 km. i 40 a 6.500, el que equival a el trajecte entre Murmansk i Nova York o de Komsomolsk a Seattle. Amb base a Irkutsk, el vehicle són capaços d’arribar a qualsevol port de la Xina, l’Índia i Orient Mitjà. Els nous motors tenen un nivell de soroll dràsticament més baix i una relació de consum de combustible de 187 gr./ton./km., Permetent també operacions comercials. De l’Il-76 s’ha produït gairebé 900 exemplars, part de les quals s’han exportat a més de 30 països, estant en servei en operacions militars i comercials, inclosa l’extinció d’incendis.
Il-76MD-90A pot obrir una nova pàgina en la història d’aquesta aeronau. Aquesta tardor, Rússia va demostrar a una delegació de la Força Aèria índia com utilitzar-lo per l’anomenat bombardeig de catifa. El Ministeri de Defensa va publicar un vídeo amb bombardejos pràctics i trets de canons d’avions a objectius terrestres, dut a terme per les tripulacions de les VKS a la regió russa de Tver, com a part d’una verificació de control. L’altitud de vol va variar de 300 a 1.000 m. i la velocitat va superar els 500 km / h. A aquests vols van assistir tripulacions de regiments aeris de Tver, Pskov i Ivanovo, inclosos aviadors novells. Cada un dels membres de la tripulacions va realitzar al menys tres sortides. L’Índia té una flota de 17 Il-76, així com 7 avions cisterna Il-78 per permetre que la seva Força Aèria dugui a terme missions similars.
Segons les estimacions d’experts, en un futur previsible els principals operadors mundials d’avions de transport militar renovaran gradualment les seves flotes i els fabricants russos tenen una forta participació en aquest segment . En particular, aquest transport militar rus i els avions especials de la família Ilyushin tenen excel·lents perspectives d’exportació, a causa de la perfecció aerodinàmica, fiabilitat i relació de cost-eficiència. La nova versió d’exportació de l’avió, designada com Il-76MD-90A (I) la comercialitza Rosoboronexport i s’exhibirà exposició Aeroindia-2021. Aquest intermediari d’armes estatal definitivament utilitzarà les plataformes de venidors esdeveniments, com MAKS i Army, per a la demostració en viu de l’aeronau a clients potencials dels països de la CEI (Comunitat d’Estats Independents, Àsia, Àfrica i Amèrica Llatina.