Encara que pogués semblar el contrari per tractar-se d’un món en el qual prevalen l’enginyeria i la tècnica, la veritat és que els fenòmens paranormals, les llegendes negres i les supersticions no són alienes a la història de l’automòbil. Alguns cotxes arrosseguen la reputació d’estar maleïts, de comportar desgràcies a qui s’atreveix a conduir-… Hi ha motius per a creure-ho?
EL ‘PETIT BORD’
El de l’Porsche Spyder 550 ‘ Little Bastard ‘potser sigui el cas de cotxe maleït més conegut per pertànyer a una estrella de cinema com James Dean, però no és ni l’únic ni, de lluny, el més cridaner. Així i tot, el descapotable de l’protagonista d’A l’est de l’Edèn o Rebel sense causa fa justícia a la seva mala reputació.
Als dos dies d’estrenar el seu Porsche, James Dean va coincidir amb un altre cèlebre actor -Sir Alec Guinness – en un acte social i va voler mostrar-li. Sorprenentment, el sempre elegant Guinness va trencar la seva tradicional flegma britànica per deixar anar una preocupant predicció: “Jimmy, no condueixis aquest cotxe. Amb aquest cotxe et vas a matar en una setmana”. També les actrius Ursula Andress i Eartha Kitt es van negar a que Dean les portés a fer un volt perquè “aquell cotxe transmetia males vibracions”.
Després de l’accident mortal de Dean, el 30 de setembre de 1955, les restes de l’Spyder van ser adquirits pel famós restaurador George Barris -creador , per exemple, del primer Batmóvil- que els va fer deambular per tot l’Estat … causant al seu pas set accidents, vuit ferits greus i quatre de morts més.
Quan finalment, i vençut per la llegenda de l’Spyder maleït , Barris va intentar traslladar el cotxe a una ferrovelleria a l’altre extrem de país, a Nova Orleans, les restes van desaparèixer misteriosament durant el viatge i mai s’ha tornat a saber d’ells. Investigacions recents asseguren que el que queda de l’Petit Bastardo es guarda en una caixa al soterrani d’un petit museu en Volo, Illinois.
James Dean, amb el seu cotxe, hores abans de morir.
NO ES POT ENGANYAR eL DIABLE …
Un dels misteris més colpidors de la història de l’automòbil té com a protagonista a Ettore Bugatti. El fundador de la mítica marca alsaciana va tenir un estrany somni premonitori: va somiar que el seu fill Jean patia un accident mortal conduint un cotxe marcat amb un IX a la carrosseria.
Aquest mateix matí Jean, que exercia de pilot provador de la marca, havia de rodar un prototip de l’Bugatti Type 57 Tank; una bèstia derivada de el model guanyador de Le Mans de 1939 i que, com el seu pare va comprovar amb espant abans de sortir, estava marcat amb un IX!
El patró de Bugatti va manar immediatament canviar la numeració de l’cotxe per XI i una mica més tranquil va deixar sortir a Jean a la carretera. Transcorreguts uns pocs quilòmetres, i quan l’esportiu fregava els 200 km / h, un carter borratxo va perdre el control de la seva bicicleta just a el pas de l’bòlid.
Jean Bugatti va intentar esquivar-en una maniobra desesperada, però va xocar de front contra un arbre i va morir a l’acte. A partir de la mort del seu fill i com si el cruel destí volgués fer-li pagar el seu intent de burla, tot li va anar de mal en pitjor a l’industrial, incloent la fallida i un judici per suposat col·laboracionisme durant la invasió alemanya.
el 1947, ja amb la salut molt deteriorada, va demanar al seu xofer que li acostés fins a la vella fàbrica en la que un dia havia construït els seus estimats cotxes blaus i allà mateix, mentre recordava al seu estimat Jean somrient a l’volant d’el Type 57, va patir un col·lapse que el va portar a la tomba.
Un Bugatti Type 57 Tank.
La dona que ODIAVA ELS COTXES
Isadora Duncan era una dona transgressora, admirada i desitjada per mig món. Una artista tan lliure i enemiga dels convencionalismes en la seva vida com a l’escenari. No obstant això, aquesta dona tan segura de si mateixa amagava una por secret, íntim i personal: tenia pànic als cotxes.
Encara que veure-la aparèixer en luxosos descapotables s’havia convertit en una imatge habitual del seu estatus d’estrella , en realitat els odiava des que els seus dos fills Deirdre i Patrick es van ofegar al riu Sena a París, el 1913, a l’caure a l’aigua l’automòbil en què viatjaven al costat de la seva dida.
Duncan es va obsessionar amb els accidents de cotxe i va començar a parlar d’una “maledicció de les màquines”, pronosticant en diverses ocasions i davant de testimonis que un cotxe la mataria. El 14 de setembre de 1927 un dels seus amants, un atractiu mecànic italià anomenat Benoit Falchetto, va anar a recollir-la en el seu automòbil Amilcar GS de 1924 per a una trobada romàntic.
La popularitat d’Isadora -que en aquell temps ja tenia 50 anys- havia decrescut bastant en aquell temps i el Amilcar era, de fet, un model molt més econòmic i vulgar que aquells als quals havia estat acostumada . Però el glamur de l’Duncan no sabia de marques i aquell matí la ballarina lluïa a coll un llarguíssim xal de seda.
Les seves últimes paraules abans que la peça de seda, onejant alegrement, s’emboliqués amb els radis de la roda posterior i li partís el coll van ser: “Adéu, amics meus, em vaig a la glòria”.
eL COTXE QUE vA COMENÇAR UNA GUERRA MUNDIAL
el Gräf & Stift Double Phaeton en què viatjava l’arxiduc Francesc Ferran -hereu de l’tron austrohúngaro- quan va ser assassinat, el 28 de juny de 1914, demostra que això dels cotxes maleïts no és un invent recent. l’assassinat de l’aristòcrata austríac a Sarajevo va desencadenar la Primera Guerra Mundial, però la llegenda de el vehicle no acaba aquí.
de fet, més aviat comença … Totes les persones que van tenir relació amb el Gräf & Stift des del magnicidi van acabar morts o greument ferits. En els següents 12 anys, l’automòbil de Franz Fer dinand va tenir sis accidents i va causar la mort de tretze conductors.
Després d’aquesta reguitzell de morts -entre les que n’hi ha suïcidis, amputacions, aixafaments … -, la màquina maleïda va acabar al Museu d’Història de Viena , però fins i tot aquí el seu llegenda va seguir creixent: tot i que l’edifici va ser pràcticament arrasat pels bombardejos durant la Segona Guerra Mundial ‘ni un sol tros de façana va ratllar la ja atrotinada pintura de l’Gräf & Stift! I en aquest mateix museu segueix exhibint-des de llavors … Ningú s’ha atrevit a conduir-mai més.
El cotxe en què va ser assassinat el arxiduc Francesc.
UNA MORT satànica
Jayne Mansfield va ser sempre pura contradicció. Encasellada en el paper de rossa exuberant amb poques llums era en realitat una dona cultíssima, amb un quocient intel·lectual de 163, estudis universitaris, que parlava cinc idiomes i podia recitar de memòria a Shakespeare.
Probablement aquesta mateixa curiositat intel·lectual la va portar a entrar en contacte ja entaular una relació amb Anton Levey, fundador de l’Església de Satán. Una nit Jane va presentar a Levey al seu nou amant, un atractiu advocat anomenat Sam Brody, que va fer tota mena de comentaris despectius sobre les creences i ritus de l’líder satanista.
Le Vey va llançar contra Sam Brody una implacable maledicció : “Aquesta nit has signat la teva sentència de mort. Des d’aquest moment estàs maleït i jo et anunci que moriràs aquest mateix any”. i va afegir dirigint-se a Jayne Mansfield: “i tu aparta’t d’ell o la maledicció et afectarà a tu també. El teu amic morirà en un accident de cotxe i qui vulgui que viatge amb ell … perirà també “.
A les 2.15 de el 28 de juny de 1967, després de participar en un show a Biloxi (Mississippi), Jane Mansfield, Sam Brody i els fills de l’actriu (Miklos, Zoltan i Mariska) es van pujar en un enorme Buick Electra de l’66 amb destinació a Nova Orleans. La parella ocupava els seients davanters al costat d’un xofer i els nens dormien en els del darrere.
Pocs quilòmetres després d’iniciar el viatge, a l’sortir d’un revolt cega, l’automòbil va xocar de front contra un camió de fumigació . L’impacte va arrencar el sostre de l’cotxe i va seccionar el cap de la bella actriu, que en aquell moment tenia 34 anys.
Tots els ocupants dels seients anteriors van morir a l’acte. Els nens van sobreviure sense una rascada en els posteriors. I una curiositat; la nena (Mariska Hargitay) és ara una guardonada actriu, protagonista de la popular sèrie Llei i Ordre.