El Departament d’Eficiència Energètica i Energies Renovables dels Estats Units ha publicat una llista en la qual apareixen diversos estats que tenen un estan adoptant algun tipus de impost per a cotxes elèctrics i híbrids endollables. La quantia d’aquests impostos va des dels 43 dòlars fins als 300.
L’objectiu d’aquest tipus de impostos és reemplaçar als quals abans es recaptaven a través del combustible. Els impostos als hidrocarburs teòricament s’utilitzen per finançar el manteniment de les carreteres. Unes carreteres que també fan servir els cotxe elèctrics i híbrids endollables, però amb un nul o menor ús de combustible. Això fa que la seva contribució en impostos sigui menor.
La majoria dels estats estan tractant d’impulsar les vendes d’aquest tipus de cotxes pels seus beneficis econòmics i ambientals. Alguns fins i tot ofereixen incentius econòmics, de manera que establir un impost per a cotxes elèctrics sembla una mica contradictori.
En el cas més extrem tenim a Geòrgia, que grava als vehicles elèctrics comercials amb 300 dòlars, i als particulars amb 200. D’altra banda tenim a Idaho, on fins i tot els vehicles híbrids convencionals han de pagar un impost especial. L’impost més baix està a Oregon, amb 43 dòlars.
Al meu entendre, potser aquest impost tindria una mica de sentit en un futur en què els cotxes elèctrics tinguessin una gran penetració al parc de vehicles. Avui en dia, aquest percentatge encara no és massa significatiu, pel que l’única cosa que aconsegueix aquest impost és posar més traves a la compra d’aquest tipus de vehicles. O potser en un futur part dels impostos de l’electricitat s’hagin d’utilitzar per finançar carreteres.
Ajuts a la compra i després impostos a l’ús? Un sense sentit.