Els netejadors automotrius s’utilitzen per eliminar la humitat i la brutícia de l’vidre. Com a regla general, la necessitat de reemplaçar amb un ús intensiu sorgeix després de diversos mesos. Aquestes activitats es realitzen en qualsevol centre de servei, però no cal pagar diners a especialistes, ja que la tasca es pot realitzar de forma independent. La majoria dels automòbils tenen el mateix disseny de eixugaparabrises, per la qual cosa reemplaçar és pràcticament el mateix.
Com a regla general , els automòbils estan equipats amb un eixugaparabrises doble a la finestra del davant i un sol eixugaparabrises a la part posterior. El eixugaparabrises de l’vidre frontal pot funcionar en les següents maneres: funcionament lent; treball ràpid; operació intermitent, on es realitza una oscil·lació cada 3-5 segons.
Eixugaparabrisa parabrisa consisteix en un motor elèctric amb una caixa de canvis, escombretes, un sistema de palanques i control, que proporciona un retorn automàtic de les escombretes a la seva posició original quan la palanca de l’interruptor es mou a la posició d’apagada. La rentadora també funciona amb els eixugaparabrises. vidre frontal, que consisteix en línies, filtres, un dipòsit amb un líquid i una bomba accionada per un motor elèctric.
a
Eixugaparabrisa posterior: motor elèctric amb engranatge (No 1), tapa protectora (No 2), braç de palanca (No. 3), raspall (No. 4), línia (No. 5), broquet (No. 6).
Quan i amb quina freqüència canviar els eixugaparabrises
És difícil respondre inequívocament quan és necessari canviar els eixugaparabrises. Els raspalls són consumibles que asseguren l’operació correcta. vehicle i tenir un recurs limitat, com olis en la transmissió i el motor, o filtres. Algunes fonts aconsellen canviar els eixugaparabrises dues vegades a l’any, altres un cop cada 2 anys. No obstant això, la majoria dels propietaris d’automòbils prefereixen canviar els eixugaparabrises només quan el seu treball és notablement improductiu.
Podem dir amb certesa que cal instal·lar nous netejadors en presència de problemes com ara:
- Quan plou, l’eficiència dels eixugaparabrises és mínima i l’aigua pràcticament no es drena.
- la qualitat de la neteja de vidre ha disminuït. Apareixen taques a la superfície.
- Quan es mou sobre el vidre, apareix un cruixit o altres sons estranys.
- L’element de goma s’ha endurit i esquerdat. Això indica desgast.
Factors que afecten la vida dels eixugaparabrises.
els següents factors afecten la vida d’un eixugaparabrises:
- la qualitat de l’element en si, la seva “edat”.
- Ús de productes químics actius en rentats de cotxes.
- Influència d’altes i baixes temperatures.
- l’efecte destructiu de les sals, que en horari d’hivern processar el camí.
Com a resultat de tot això, el cautxú dels raspalls es opaca i disminueix la seva adhesió a la superfície de l’vidre. L’adherència a l’vidre depèn en gran mesura de l’estat de les frontisses. eixugaparabrises, si aquest tipus particular de eixugaparabrises està instal·lat.
Tipus de eixugaparabrises:
Abans de reemplaçar els eixugaparabrises, ha de determinar quin netejadors són adequats per a vostè. La gamma d’aquests consumibles és bastant rica.
eixugaparabrises, pros i contres
La fulla netejadora està adherida a la superfície de l’vidre mitjançant un sistema basculant amb frontisses. Els passadors de frontissa per als models més barats són completament de metall. Tals eixugaparabrises s’afluixen ràpidament i després comencen a deixar ratlles en el vidre. A l’hivern, les frontisses de metall es refreden molt.
És aconsellable donar preferència als eixugaparabrises, en els quals tant els casquets com els eixos estan fets de plàstic: són menys susceptibles a la formació de gel, serveixen molt més i són més fàcils de netejar de gel.
eixugaparabrises sense marc pros i contres
Són una caixa de plàstic i goma, en què es fonen dues plaques metàl·liques primes. S’insereix una fulla de goma entre ells, que neteja el vidre. Atès que les frontisses de desgast no existeixen en absolut, tal netejador dura diversos anys, només la fulla de goma necessita ser reemplaçada.Com mostra la pràctica, la caixa de plàstic es desgasta. Els eixugaparabrises sense marc no es deformen i es mouen virtualment en silenci a través del vidre.
Els eixugaparabrises específics estan dissenyats per una marca d’automòbil específica: les tires estan fetes amb una corba d’acord amb la curvatura de l’vidre d’un vehicle en particular. El sistema de muntatge dels raspalls ha de ser adequat per al seu vehicle.
avantatges i desavantatges dels eixugaparabrises híbrids o combinats
Aquests eixugaparabrises tenen un marc estàndard amb un sistema de frontisses i balancins, i un cos de aleró de plàstic. L’híbrid difereix dels clàssics en la seva baixa altura de quadre. Els eixugaparabrises d’aquest tipus tenen els avantatges dels eixugaparabrises amb i sense marc: la fulla s’ajusta perfectament contra el vidre fins i tot en automòbils amb un parabrisa fortament convex, així com la finestra del darrere en els porta del darrere i els vagons d’estació. Els desavantatges d’aquests netejadors inclouen alt costopero això es compensa amb bona qualitat Neteja i llarga vida útil.
També hi ha versions premium de eixugaparabrises, en què els fabricants utilitzen inserits de cautxú natural d’alta densitat, que resisteixen la fricció intensa, la humitat i la llum dues vegades millor que un anàleg sintètic.
Què raspalls triar per al seu automòbil, què buscar a l’triar raspalls per al seu automòbil
a l’triar raspalls per al seu automòbil, ha de tenir en compte els següents factors:
- Disseny de eixugaparabrises (marc, sense marc, híbrid).
- tipus de muntatge: el tipus de muntatge dels nous raspalls ha de ser idèntic a el tipus de muntatge dels antics .
- longitud: els nous pinzells han de tenir la mateixa longitud que els existents. A més, la longitud dels raspalls ha de coincidir amb la longitud recomanada pel fabricant.
No obstant això, de vegades és possible instal·lar eixugaparabrises en l’automòbil que són una mica més llargs del que recomana el fabricant. Pareu atenció a l’espai que hi ha entre els raspalls quan estan en repòs, així com a l’àrea que els raspalls poden netejar. Si l’espai és prou gran i l’àrea de neteja no arriba les vores de l’vidre frontal, pot provar el raspall una mica més. Però recordeu que els raspalls no han de tocar-se entre si durant el funcionament; això implicarà un desgast innecessari de l’trapezi de l’eixugaparabrises, així com de l’mecanisme en el seu conjunt.
Com treure els eixugaparabrises vells
La majoria dels automòbils moderns usen un suport de ganxo. Treure els eixugaparabrises amb aquest tipus de muntatge és bastant simple:
- Inspeccioni acuradament l’àrea on els raspalls estan units a el braç de l’eixugaparabrises a la recerca d’òxid o retenció que pugui interferir amb l’extracció.
- Després d’obrir el pestell i processar la unió WD-40 (si cal), allunyi la palanca de el vidre a la posició extrema i, sostenint-, tiri de el raspall cap avall.
- Baixeu la palanca a la seva posició original.
Com no colpejar el vidre amb una palanca de metall.
Tingueu molta cura a l’instal·lar eixugaparabrises. Sota l’acció de l’ressort de pressió, la palanca pot colpejar el vidre, per la qual cosa és aconsellable protegir el parabrisa amb una manta gruixuda.
Com instal·lar nous eixugaparabrises, en detall
Primer, a la part posterior de l’eixugaparabrises, ha d’obrir el pestell, després aixecar el clip noranta graus. Agafeu el suport amb una mà i amb l’altra, poseu cura el eixugaparabrises perquè el ganxo de el suport passi a través de el clip obert. No facis moviments bruscos. Tingueu molta cura per evitar danyar el clip.
Quan el ganxo de el suport s’enrosca en el clip, instal el netejador sobre ell, estrenyent el ganxo fins que s’aturi en el suport, i després baixi el ganxo de el clip cap avall. Després tanquem el clip, finalment fixem el netejador en el suport. Hauria escoltar un clic durant el tancament. Ara baixi el suport perquè el netejador quedi ajustat contra el vidre.
Com canviar les bandes de goma a les escombretes de l’eixugaparabrises
a
Com reparar la eixugaparabrises vostè mateix
Si el motor de l’eixugaparabrises està trencat, el propietari de l’automòbil tindrà diverses opcions diferents:
a
Finalment , m’agradaria dir que per allargar la vida útil dels raspalls, és molt important controlar amb quines substàncies i líquids entren en contacte. Els solvents dubtosos i els líquids de rentat, així com els químics a la carretera, reduiran la vida útil de les seves gomes elàstiques. A més, una llarga estada a gelades severes o sota el sol abrasador accelera la seva destrucció i envelliment. Operar sota aquestes condicions causarà un desgast prematur.
Els eixugaparabrises automotrius, comunament coneguts com “eixugaparabrises”, són una de les parts consumibles de tots els automòbils. Serveixen per eliminar l’aigua i la brutícia de la superfície de l’parabrisa, i de vegades també la finestra del darrere, que interfereixen amb la vista. Des dels pinzells de diferents actuacions no difereixen fonamentalment entre si, el reemplaçament dels eixugaparabrises es realitza de la mateixa manera per a tots els automòbils. Penseu en com canviar-los vostè mateix.
Què són els “eixugaparabrises” i quan s’han de canviar?
Els eixugaparabrises són dispositius en què un braç de metall està connectat a una superfície de neteja de goma. El raspall “eixugaparabrises” es fixa en la palanca amb un suport especial amb un tap de plàstic. Es distingeixen en dues varietats: sense marc i sense marc.
Els raspalls de el marc tenen parts mòbils trucades balancins. Mantenen la superfície de neteja al parabrisa. El desavantatge fonamental d’aquestes “netejadors” és la presència d’articulacions de frontissa, que són vulnerables a l’entrada de neu i gel, el que desactiva els netejadors. A més, el raspall de goma sovint no s’ajusta perfectament contra el vidre, el que ho fa ineficaç.
Estructura eixugaparabrises
els “eixugaparabrises” sense marc en lloc dels balancins tenen un ressort que pressiona el raspall contra la superfície de l’parabrisa. Tals netejadors es veuen més orgànics cap a fora, netegen millor el vidre i no es desgasten tan ràpid. Pot reconèixer-los per la corba característica de la seva forma. Els “eixugaparabrises” d’aquest tipus estan instal·lats en la majoria actuacions moderns i té les següents avantatges:
a
A el mateix temps, no és possible reemplaçar només la part de goma a tals “eixugaparabrises”, haurà de canviar tot. Sovint, s’ha de seleccionar un eixugaparabrises sense marc per a un model d’automòbil específic d’acord amb la longitud de l’eixugaparabrises i la curvatura de l’parabrisa.
Acte-reemplaçament de les escombretes de l’eixugaparabrises
No necessitarà cap eina especial per a aquesta operació. Tot es fa literalment a mà i sense massa enrenou. Tot el que necessita fer és comprar uns nous que s’adaptin al seu automòbil. Recordeu que els eixugaparabrises dret i esquerre sovint no tenen la mateixa longitud.
El procediment per reemplaçar els pinzells en si es realitza en uns senzills passos :
a
Com reemplaçar: classe magistral en vídeo
Com canviar la part del darrere
Els eixugaparabrises del darrere també s’instal·len a hatchbacks i camionetes, ja que la finestreta del darrere d’aquests automòbils és bastant gran i s’embruta molt, i bona visió general a través d’això també és important.
Disseny de muntatge eixugaparabrises del darrere molt diferent de la de l’front. No hi ha un consell universal aquí, ja que els eixugaparabrises del darrere es fixen de diferents maneres en tots els automòbils. Penseu, per exemple, “Kalina” a la camioneta.
La seqüència d’accions en aquest cas és la següent:
- Cal aixecar la tapa metàl·lica protectora d’el eixugaparabrises, sota de la qual hi ha la femella de fixació.
- Prengui la clau 10 i desenrosque la femella. Recordeu que hi ha una petita volandera sota per evitar que caigui. A l’girar lleugerament el eixugaparabrises, el jalamos cap a nosaltres i es pot treure sense gaire dificultat. Ara necessita treure el pinzell en si.
- Sobre el netejador remogut Cal tirar el raspall i, a el mateix temps, amb un tornavís, descargolar lleugerament el retenidor que el subjecta a la palanca. El raspall es desprendrà. També pot canviar com es descriu anteriorment.
A l’comprar nous eixugaparabrises, és important no confondre amb la mida i la compatibilitat dels muntatges.Recordeu que autoinstal·lació Els raspalls sense marc per a un automòbil amb marc requereixen un adaptador especial. Cal prestar atenció a la forma de la curvatura de l’raspall, ja que afecta l’eficiència de la neteja de l’parabrisa. És aconsellable tractar els nous raspalls amb aigua i sabó abans d’utilitzar.
De fet, els famosos eixugaparabrises que circulen sobre la superfície de l’vidre són la punta de l’iceberg. Tractem de descriure de manera concisa tot el mecanisme. Els components clau són els següents.
- Motor elèctric: un petit motor elèctric controla el recorregut dels braços de l’eixugaparabrises en diverses maneres. Es poden instal·lar un parell d’aquests en l’automòbil si la finestra del darrere també es neteja i renta.
- Braç de eixugaparabrises: element metàl·lic sobre el qual es fixen les fulles. Connectat a un motor elèctric. Proporciona el traç de pinzell.
- Eixugaparabrisa: comunament coneguts com raspalls; Elimineu la brutícia i l’aigua de l’parabrisa / finestra del darrere. Actualment fabricat en silicona.
- Tanc de rentat.
- Filtres de subministrament de líquid rentaparabrises en el vidre.
- Línies de subministrament de líquid de rentat: mànegues de goma convencionals.
- Motor volandera.
- Unitat de control de eixugaparabrises.
Òbviament, aquest és un mecanisme molt complex i sensible. A causa de diversos factors, la tasca “com canviar els eixugaparabrises de l’automòbil” pot anar més enllà de el muntatge / desmuntatge banal dels raspalls. El procés es controla amb l’ajuda de reguladors de cabina, que estableixen la intensitat de la carrera d’el eixugaparabrises, així com els intervals.
Tingueu en compte que el desgast de les fulles no és un problema. Substitueix les escombretes de l’eixugaparabrises és un esdeveniment planificat que es recomana dur a terme amb força freqüència: els models d’alta qualitat demostren la preservació de les propietats de l’consumidor durant 130 a 140 hores d’operació contínua.
Es poden distingir els següents tipus de falles:
- el relé de l’interruptor es va deteriorar: en aquest cas, les escombretes poden caminar, però el conductor no podrà controlar els modes d’operació dels eixugaparabrises;
- motor de la rentadora cremat;
- filtres de la rentadora obstruïdes;
- el motor elèctric principal està fora de servei;
- la integritat de la palanca de el netejador està trencada;
- el tanc per a la rentadora o les línies de subministrament està trencat;
- la unitat de control de l’purificador es va cremar.
Tots aquests defectes no requereixen un complex complex de servei (és suficient per reemplaçar els comp onentes danyats / desgastats), però en qualsevol d’aquests casos el conductor ha de saber com treure els eixugaparabrises de l’automòbil.
Com canviar els pinzells
Comencem amb l’aspecte més simple. Aquesta habilitat ha de ser dominada per tots els automobilistes, independentment de la seva experiència, gènere i competències de reparació. Reemplaçament oportú Els elements de neteja augmentaran la seguretat de conducció i milloraran la visibilitat.
Com entendre que és hora de reemplaçar els raspalls:
- després de l’cicle de treball, queden taques i plugim lleugera en el vidre;
- hi ha danys en la superfície de l’làtex o s’acumulen dipòsits greixosos.
Vaig estudiar l’algorisme a continuació per descobrir com treure i reemplaçar les escombretes de l’eixugaparabrises. La seqüència correcta d’accions.
- Trobi el lloc on la fulla es troba amb el braç de l’eixugaparabrises.
- Allà trobarà un retenidor de plàstic que subjecta les fulles.
- Moveu el retenidor de plàstic cap a un costat i després la fulla pot extreure lliurement.
- Prengui un raspall nou i fíjelo en el suport. Quan està ben assegurat, ha de seguir un clic.
El mateix es pot fer a la finestra traserasi el vehicle està equipat amb un netejador del darrere.
Instal·lar i treure eixugaparabrises
La seqüència d’accions pot diferir segons el tipus d’eixugaparabrises instal·lats al vehicle. Dues grans categories són eixugaparabrises amb marc i sense marc. El primer suposa la presència d’una estructura de potència rígida que fixa la goma de neteja.
Aquests raspalls pràcticament no s’usen, ja que són ineficaços a altes velocitats; El marc està immòbil a l’hivern a causa de la congelació de l’estructura. Però són barats. Si cal canviar-lo, no és possible reemplaçar tot el raspall, sinó només la punta de neteja de goma.
Els productes sense marc no tenen un marc de potència, per tant, són més mòbils, eliminen millor la brutícia i la humitat de l’vidre.Però ha de seleccionar productes que siguin compatibles amb el parabrisa del automòbil. Altrament, el dispositiu no es netejarà en absolut. Els dispositius de bloqueig són similars en ambdues varietats. No obstant això, en els productes de marc, la brida és més rígida, pel que pot ser necessari un tornavís o tisores per desbloquejar-lo.
En components sense marc, el pany s’obre manualment.
És suficient per eliminar el netejador. Una altra pregunta important en aquest bloc: “Com instal·lar eixugaparabrises sense marc en un automòbil?” És important assegurar la goma de neteja fermament, ja que si no s’ajusta bé contra el vidre, la humitat no s’eliminarà en absolut. Es recomana verificar addicionalment l’estanquitat dels braços de l’netejador abans d’instal·lar aquests raspalls.
Com treure els eixugaparabrises per complet
Quan surti la femella, desenrosque. Ara necessita treure la palanca de l’pern. És molt difícil: ha empunyar una clau addicional per fer palanca en el suport des de totes bandes. El reparador no ha de exagerar i trencar la barra de suport.
Amb la instal·lació raspalls sense marc Bosch Aerotwin és molt simple. Si de sobte alguna cosa no és clar, miri el vídeo i el diagrama d’instal·lació a la caixa. Si de totes maneres no està clar, truqui’ns, potser només té els eixugaparabrises incorrectes per al seu automòbil.
Tancament de ganxo regular
Tancament de bloqueig superior
Muntanya “baioneta” (pany de baioneta)
Muntatge “BMW” (botó de pessigar pestanya )
instal·lació de eixugaparabrises Bosch Eco / Twin
Amb la instal·lació dels netejadors Bosch Eco, tot és molt simple. Només tenen un tancament de ganxo i és difícil confondre alguna cosa. Però en la sèrie Twin, a més de subjectar el ganxo, també hi ha diversos sostenidors molt rars i difícils d’instal·lar. No es pot instal·lar? Truca’ns
Adjunt “ganxo” (ganxo normal)
Instal·lació de eixugaparabrises Trico Neoform
Instal·lar raspalls Neoform de muntatge en ganxo no és tan fàcil com amb moltes altres sèries de eixugaparabrises. Però és molt més difícil per als hooligans eliminar-los en la majoria dels casos. Miri el diagrama i el vídeo i tot es tornarà clar i accessible. Res complicat
Muntatge de ganxo petit
Muntatge de bloqueig lateral
Muntanya el “botó polsador”
Els eixugaparabrises de l’automòbil (popularment anomenats “eixugaparabrises” ) són consumible, que amb el temps requerirà un reemplaçament obligatori. Tot i que aquest detall és discret i no té cap dada externa especial, realitza una de les funcions principals en condicions climàtiques adverses.
Tenir bons eixugaparabrises en el seu automòbil li brinda la confiança per conduir, fins i tot quan condueix amb neu o pluja. Si aquesta part necessita reemplaçament, pot fer-ho vostè mateix sense comunicar-se amb un centre d’automòbils. Només necessita adherir clarament a algunes regles …
Instruccions de reemplaçament
El procés i el mètode per reemplaçar els eixugaparabrises és idèntic en tots els automòbils i no és en absolut complicat. Instruccions per reemplaçar els eixugaparabrises:
Tipus de fixació de les escombretes:
Els fabricants d’escombretes de eixugaparabrises sense marc han pres diferents camins. Llançament de “eixugaparabrises” amb tancaments especials per a certes marques d’automòbils. Això és el que fan les empreses BOSCH i Valeo.
Els avantatges d’aquest mètode és l’estanquitat dels sostenidors, i també pot tenir en compte la curvatura de l’parabrisa de certes marques d’automòbils. Els desavantatges inclouen una àmplia gamma de modificacions, el que dificulta la seva elecció i el cost és més gran.
Alliberament de eixugaparabrises amb sostenidors universals … L’avantatge és la gran versatilitat dels “eixugaparabrises” i la facilitat d’elecció per a qualsevol automòbil. Es considera que els desavantatges són la mala aerodinàmica, en comparació amb els sostenidors especials i la dificultat d’instal·lació.
Com treure eixugaparabrises sense marc
Molts dels automòbils actuals tenen eixugaparabrises sense marc, que consisteixen en una placa de pressió, una banda de neteja i una palanca.
la qualitat de la neteja de l’parabrisa dependrà de què tan atapeïda i uniformement es pressionin els eixugaparabrises al llarg de tota la cinta de neteja.
Sobre el diverses marques cotxe els muntatges de l’eixugaparabrises són diferents … Una de les tècniques fàcils per desmuntar els raspalls: simultàniament amb el netejador, col·loqui la guia perpendicular a l’vidre, gireu 90 ° i retiri el raspall de goma de la base, que el subjecta amb una agulla.
Hi ha modificacions de eixugaparabrises que no són fàcils de treure.Cal col·locar el ” eixugaparabrises ” perpendicularment , doblegar les dues pestanyes que estan dins de l’ netejador i , a el mateix temps , treure la goma a la direcció de l’ balancí .
Si el propietari de l’automòbil canvia els eixugaparabrises ell mateix , sense ajuda innecessària , per verificar la instal·lació correcta, li recomanem que munti i desmunti els ” eixugaparabrises ” diverses vegades.
Si no pot reemplaçar els eixugaparabrises vostè mateix , llavors és millor demanar ajuda a un centre especialitzat, a professionals .
a l’hivern quan parabrisa cobert amb gel o neu, després abans de reemplaçar els ” eixugaparabrises ” necessites netejar amb un raspador … En cas contrari , la goma de la fulla netejadora i el mecanisme de l’ netejador poden danyar-se quan s’encenen . Enceneu l’escalfador d’ parabrisa i bufi aire calent sobre els raspalls de goma per congelar-los.