Comparteix …
La primera pregunta que t’hauràs fet serà “Per què són tan problemàtics els filtres de partícules?” Perquè puguis entendre-ho és necessari que sàpigues que és i com funciona un filtre de partícules. Imagineu a el filtre de partícules com una esponja que absorbeix el sutge i partícules sòlides derivades de la combustió que d’una altra manera acabarien a l’atmosfera de la nostra ciutat, i en última instància en el nostre sistema respiratori.
Per evitar la seva avaria us donem alguns consells a continuació.
Deixa que el teu filtre es regeneri automàticament. Els dièsel moderns incorporen diferents tècniques que estan destinades a la regeneració de l’filtre de partícules, a netejar la “brutícia” acumulada en aquesta “esponja”.
Els nostres cotxes reconeixen quan la “esponja està bruta”, i activen un sistema de regeneració que s’encarrega de netejar el filtre augmentant la temperatura dels gasos d’escapament a la zona que reté el sutge, per procedir a la seva combustió i fer que aquestes partícules sòlides s’oxidin. Aquest procés dura uns minuts i alguns vehicles compten amb un avisador quan s’activa el sistema, si aquest és el teu cas, és recomanable no aturar la conducció fins que hagi finalitzat. Altres models que no tenen avisador, interrompen el procés que reactivessin la propera vegada que el vehicle sigui arrencat.
Els trajectes curts i en ciutat NO ajuden a la regeneració de l’filtre, i augmenten la seva saturació. Parlem de trajectes amb baixa càrrega de motor, amb temperatures d’escapament baixes que impedeixen una correcta neteja i regeneració de l’filtre. Aquests trajectes poden fer que els períodes entre processos de regeneració s’escurcin, i també s’escurci la vida útil de l’filtre de partícules.
Un bon consell en tots els casos és el d’intentar buscar un règim més alt de l’ motor, que permeti que els sistemes anticontaminació assoleixin temperatures més altes i es regenerin, de tant en tant. Un altre bon consell, és el de practicar el consell anterior i alhora deixar que el nostre cotxe, que habitualment conduïm en ciutat, surti a carretera de tant en tant.
Per protegir el filtre de partícules també és important, entre altres coses perquè un augment de el nivell de l’oli pot ser un símptoma d’un mal funcionament d’aquest. Sovint la regeneració implica que part de el combustible entri al circuit de l’oli d’el motor, el que a la llarga, si aquest combustible no s’evapora, pot perjudicar la lubricació de l’motor.
El nivell de l’oli d’ nostre cotxe ha d’estar entre les osques de la vareta de mínim i màxim, i no ha d’estar ni per sobre, ni per baix.
la majoria de les avaries relacionades amb els filtres de partícules poden diagnosticar abans que la situació s’agreugi, i l’avaria més costosa i problemàtica. Si condueixes un dièsel i detectes un funcionament anòmal, com que el tub d’escapament sovint emeti un fum fosc i dens, que el règim de l’motor s’elevi habitualment durant la marxa, o que els períodes de regeneració es produeixin cada poc temps, és millor anar a un taller qualificat.
https://www.facebook.com/TalleresEcoFactory
#FAP #TallersevillaFAP #AveriasFAP #TallerOlivares #TallerAljarafe