a
a
a
a
a
a
Sedán quatre portes a Hatchback cinc portes
a
a
Hatchback: amor 4330/1790/1490/2608 mm a Sedan: amor 4620 / 1790/1490/2710 mm
a
a
Citroën DS4 a Citroën C4 Picasso
a
a
La segona generació de l’C4 es va presentar a el Saló de l’Automòbil de París de 2010 i es va posar a la venda al novembre de 2010. al principi, va ser presentat únicament amb carrosseria hatchback de cinc portes, mentre que a finals de 2012 es va presentar la versió sedan, anomenada Citroën C4 Lounge. Un derivat amb carrosseria hatchback de tres portes es va estrenar el 2010 amb la denominació Citroën DS4, seguint l’esquema iniciat amb la dupla Citroën C3 / Citroën DS3. Tant el C4 com el DS4 van ser anticipats en el Saló de l’Automòbil de Ginebra de 2010 pel prototip DS High Rider, semblant a el primer d’ells en el seu frontal.
En els seus primers mesos de venda, la gamma de motors estarà composta per sis motors de quatre cilindres en línia. Els gasolina seran un 1.4 litres atmosfèric de 95 CV, un 1.6 litres atmosfèric de 120 CV, i un 1.6 litres turboalimentado de 156 CV. En tant, els dièsel seran un 1.6 litres en versions de 90 i 112 CV, i un 2.0 litres de 150 CV.
La segona generació de l’Citroën C4 es posarà a la venda a Espanya a partir del pròxim mes de novembre. La plataforma utilitzada pel fabricant francès -la número dos segons les sigles internes de Citroën- és la mateixa que la de l’308/3008.
A part de les renovades mesures de el nou C4, ara és cinc centímetres més llarg , dos més ample i 3 més alt, també ha augmentat la capacitat de maleter fins als 412 litres. Així mateix, l’estètica ha millorat ostensiblement oferint un aspecte molt més modern i estilitzat que l’anterior generació.
El Citroën C4 destaca per la seva nova fisonomia, amb un capó a la part davantera amb nervadures, unes òptiques d’original disseny que arriben gairebé fins a les aletes i un ampli paragolpes.Lateralmente, al costat de el disseny de les noves llantes, dos canals centrals travessen tot el lateral i li confereix un aspecte molt modern i original. La posterior amb l’ampli porta que dóna accés a l’augmentat maleter i les noves òptiques del darrere ofereixen una aspecte molt més cridaner que en l’anterior generació.
L’augment de la qualitat dels components utilitzats en la fabricació d’aquest nou compacte s’aprecia res més instal·lar-nos davant del seu nou volant, rebutjat el sofisticat anterior per pes, aquest és tres quilograms menys pesat, i per economia en la fabricació.
Els seients han guanyat en confort i recullen millor el cos dels seus ocupants, així com la situació dels comandaments necessaris per a la conducció. El quadre d’instruments també és de nou disseny aglutinant en tres rellotges circulars tota la informació, analògica i digital, necessària de l’estat del nostre vehicle.
El xassís s’ha reforçat per permetre la transmissió de la potència de les noves mecàniques sense problemes, mentre que les suspensions s’han ajustat amb tarats més enèrgics tant en l’amortiment, com en les barres estabilitzadores o en els molls, aconseguint gràcies a aquests canvis millor l’adherència a l’asfalt així com una superior comoditat interior.
Tant el motor més potent de gasolina THP com l’e-HDi 112 FAP incorporen la caixa de canvis manual pilotada (CMP) de sis marxes, mentre que la resta de les mecàniques utilitzaran les de cinc o sis marxes manuals depenent del seu acabat.
els preus i els acabats dins de la gamma per a Espanya encara no estan definits, encara que per al mercat francès els preus començaran en els 16.990 euros i arribessin fins als 26.990 euros .La gamma constarà amb deu colors diferenciats i les llantes s’ofereixen amb variacions des de les 15 polzades de diàmetre fins a les 18.
Els equipaments per a aquest nou C4 s’ha ampliat ostensiblement, ja que a més dels ja coneguts com l’ajuda a l’arrencada en pendent, el fre de mà elèctric, l’alerta de canvi de carril o els fars bi-xenó autodireccionals, s’inclou el sistema de vigilància de l’angle mort i el regulador limitador de velocitat amb possibilitat de programar-lo cinc velocitats diferents.
Les previsions de vendes per al C4 en el món estan xifrades en 100.000 unitats per al any que ve, mentre que per a Espanya està previst que es venguin més de 1.500 unitats en aquest any i arribar a superar les 23.500 el 2011.
MotorizacionesEditar
| Motors de gasolina | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 THP | 1.4 VTi | 1.6 VTi | 1.6 THP | ||
| Període | 2015-present | 2014-present | 2010-2014 | ||
| Identificació de l’motor | EB2 DT | EB2 DTS | EP3 C | EP6 C | EP6 CDT |
| tipus de motor | L3 12v, injecció directa, turbo, intercooler | L4 16v | L4 16v, injecció directa , turbo, intercooler | ||
| Diàmetre x carrera | 75.0 mm × 90.5 mm | 77.0 mm × 75.0 mm | 77.0 mm × 85.8 mm | ||
| Cilindrada | 1199 cm³ | 1397 cm³ | 1598 cm³ | ||
| Relació de compressió | 10.5: 1 | 11.0: 1 | 10.5: 1 | ||
| Potència màxima: CV (kW) @ rpm | 110 CV (81 kW) @ 5500 | 130 CV (96 kW) @ 5500 | 95 CV (70 kW) @ 6000 | 120 CV (88 kW) @ 6000 | 156 CV (115 kW) @ 6000 |
| Parell màxim: Nm @ rpm | 205 Nm @ 3500 | 230 Nm @ 1750 | 136 Nm @ 4000 | 160 Nm @ 4250 | 240 Nm @ 1400 |
| Tracció | Davantera | ||||
| Transmissió | Manual, 5 velocitats | Manual, 6 velocitats / Automàtica, 6 velocitats | Manual, 5 velocitats | Manual, 5 velocitats / Automàtica, 4 velocitats | Automàtica, 6 velocitats |
| Acceleració 0-100 km / h | 12.3 s | 11.9 s | 11.9 s | 10.8 s | 8.7 s |
| Velocitat màxima | 184 km / h | 199 km / h | 182 km / h | 193 km / h | 214 km / h |
| Consum combinat (L / 100 km) | 4.8-5.0 | 4.8 | 6.1 | 6.2-6.3 | 6.4 |
| Normativa anticontaminació | Euro 6 | Euro 5 | |||
| Motors dièsel | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 HDi | 2.0 HDi | ||||||
| Període | 2010-2014 | 2015-present | 2010-2012 | 2013-2014 | 2015-present | 2010-2015 | 2015-present |
| Identificació de l’motor | DV6 DTED | DV6 FDTED | DV6 CTED | DV6 FCTED | DW10 D | ||
| Tipus de motor | L4 8v, injecció directa, common-rail, turbo, intercooler | L4 16v, injecció directa, common-rail, turbo, intercooler | |||||
| Diàmetre x carrera | 75.0 mm × 88.3 mm | 85.0 mm × 88.0 mm | |||||
| Cilindrada | 1560 cm³ | 1997 cm³ | |||||
| Relació de compressió | 16.0: 1 | ||||||
| Potència Màxima: CV (kW) @ rpm
92 CV (68 kW) @ 4000 99 CV (73 kW) @ 3750 |
112 CV (82 kW) @ 3600 | 114 CV (84 kW) @ 3600 | 150 CV (110 kW) @ 3750 | 150 CV (110 kW) @ 4000 | |||
| Parell Màxim: nM @ rpm | 230 nm @ 1750 | 254 nm @ 1750 | 270 nm @ 1750 | 300 nm @ 1750 | 340 nm @ 2000 | 370 nm @ 2000 | |
| Tracció | Davantera | ||||||
| transmissió | Manual, 5 vELOCITATS | Manual, 6 velocitats / Automàtica, 6 velocitats | manual, 6 velocitats | ||||
| Acceleració 0-100 km / h | 12.9 i | 12,8-13,2 h | 11.03 a 11.02 h
11.08 a 12.01 h |
8,6 i | 9,6 i | ||
| Velocitat Màxima | 180 km / h | 177-180 km / h | 190 km / h | 191-197 km / h | 207 kmh | ||
| CONSUM combinat (L / 100 km)
4.2 a 4.3 3.3 a 3.8 |
04/06 a 04/07
3.6 a 3.8 4,9-5,0 |
3.8 | |||||
| Normativa anticontaminació
Euro 5 6 Euro |
Euro 5
Euro 6 Euro 5 6 Euro |
||||||
Citroën Q4 CactusEditar
La família Q4 Creix amb Un Nou Membre en forma de SUV, és ENCARA SUV ONU de l’segment “b” és denominador per una qüestió f Q4 de comercialització, estrena disseny de l’ONU si futurista. Aquest encreuament, a l’Igual Que La Variant de el monovolum Q4 (Q4 Picasso / Grand Picasso Q4), Incorpora El Mateix Disseny a Els Fars DAVANTERS Amb la mateixa de la Tecnologia. Un altre dels punts forts de l’Q4 Cactus Cerca de “Plàstics” Que recobreixen les portes, i la porta del darrere Part de l’davanter Para-xocs Per Els cops esmorteir. A l’Igual Que Un altre Els seus Familiars de la marca de l’galó (Citroën DS3) foc al Q4 Cactus Una Gran Gamma de personalització en El que sé refereix la Carrosseria, convertint-se en un dur per Rival els altres automòbils de Aquest segment.
l’interior, a l’Igual que l’exterior, Combina la Tecnologia acabats amb Els que es Esperen en una cruïlla. Destaca és Les Dues Grans butaques davanteres. El Ordinador de bord Ve Incorporat de la Sèrie amb Una Pantalla tàctil de 7 “.
La Gamma de motors van des 82 CV Fins als 120 ja que Muntant motor dièsel (BlueHDI) de Gasolina (PureTech).
rivals Els seus si Importants pel Nissan Juke, el Fiat 500X i el Renault Captur.
Finalment el 2018 el Q4 Cactus va patir ONU redisseny i va substituir a l’Q4 convencional.
C4L – Q4 LoungeEditar
la versió tricuerpo de la Segona Generació de l’Citroën Q4 és de sovint Coneguda Com C4L de Bé, Q4 Saló, depenent de l’Mercat a el Que es comercialitza. Aquest cotxe SER Presentat a l’anus 2013 i flames Do PRODUCCIÓ Localitzada en les Factories de l’Argentina, xinesa i Rússia, Sent Destinada Do PRODUCCIÓ per abastir els Mercats de Sud-amèrica, Mitjà i Llunyà Orient. Aquest cotxe, VA SER Projectat Sobre la Plataforma II de el Grup Peugeot-Citroën, pel q ue Components Estructurals Comparteix amb el Q4 Hatchback de primera generació i els Peugeot 307, 308 i 408. mecànicament, This Equipat amb dos Versions de motors nafteros, Sent ONU Estós 2.0 de 16 CV 143 Vàlvules i, i l’ONU impuls de 1,6 i 16 Vàlvules 163 CV. Així mateix, la versió dièsel Una Presenta, equipada amb l’ONU motor impuls de 1,6 Vàlvules 16 i 115 CV. Les Versions i 1.6 2.0 nafta dièsel, que estan acoblades Una caixa manual de 5 marxes de, MENTRE Que la versió 1.6, nafta impuls Incorpora Una caixa Automatica de 6 velocitats.
This Generació SER presentada a Argentina amb el solitari Fi de quan Reemplaçament La primera generació de la versió tricuerpo de l’Q4 model Que havia tingut inicialment bona recepció ¿, Però porta Que poc a poc Va començar A Perdre Mercat Davant la seva versió, escoltat Continua la produint a la Planta Que El Grup PSA Posseeix en la Localitat del Palomar. Un dels Grans salts qualitatius en Els Que l’C4L superava al seu predecessor, tenia a veure amb el seu disseny compacte Mas i Amb major versatilitat.
Al novembre de l’Any 2016, VA SER Una presentada anomenada Q4 Saló Versió E, l’oïda o els peus Una altra Època Mas que un C4L, amb aspecte m extern esportiu.Aquest model està basat sobre la versió més potent de l’ C4 , comptant amb un motor naftero turbo de 1.6 litres, 16 vàlvules i 165 CV, que incorporava com a novetat , una caixa manual de 6 velocitats. Així mateix, en matèria d’equipament , el C4 S va incorporar elements com el control d’estabilitat de sèrie ( ESP ) , entapissat en cuir , fars de màscara negra , llantes d’aliatge de 17 ” específiques, carcazas de miralls exteriors cromats , sòcols d’alumini a portes davanteres , sortida d’escapament doble amb puntera cromada , entapissat en cuir i emblemes ” C4 Lounge S ” en els laterals i la planxa d’instruments.