Els codis JAR havien de ser incorporats a l’ordenament jurídic intern pels Estats per adquirir valor jurídic. No obstant això, determinats codis van ser incorporats mitjançant la inclusió en les regulacions de la Unió Europea a l’empara de l’Reglament (CE) N ° 3922/1991, de 16 de desembre, sobre annonización dels requisits tècnics i procediments administratius en el camp de l’aviació civil. A partir d’l’any 1992 els codis JAR, un cop elaborats, podien ser inclosos com nonnes Tècniques Annonizadas de la Unió Europea, i per tant, amb efectes jurídics en cada un dels Estats membres de la Unió.
Enumeració de codis JAREditar
Els requisits conjunts d’aviació estaven organitzats en diferents camps de regulació específics. Cada JAR és un codi, és a dir, un recull sistemàtic de normes que es refereixen a un tema aeronàutic determinat.
MANTENIMIENTOEditar
JAR-145 Organitzacions de manteniment Aprovades.
JAR-66 Personal Certificador de Manteniment.
JAR-147 Organitzacions d’Instrucció / Exàmens de Manteniment Aprovades.
CERTIFICACIÓNEditar
JAR-21 Certificació de productes i arreu.
JAR-22 Certificació de planadors i motovelers.
JAR-23 Certificació d’avions petites.
JAR-25 Certificació d’avions grans.
JAR-27 Certificació d’helicòpters petits.
JAR-29 Certificació d’helicòpters grans.
JAR-36 Certificació de l’soroll d’aeronaus.
JAR-39 Directives de Aeronavegabilidad
JAR-I Motors.
JAR-P Hèlixs.
JAR-APU Unitats de Potència Auxiliar.
JAR-TSO Ordres Estàndard conjuntes
JAR-AWO operacions Tot Temps
JAR-VLA Certificació aeronaus molt lleugeres.
OPERACIONESEditar
JAR-OPS PART 1 Transport aeri comercial (Avions).
JAR-OPS PART 3 Transport aeri comercial (Helicòpters).
JAR-26 Requisits d’Aeronavegabilidad operacions