Van passar diversos anys perquè aquesta idea es fes realitat; des de la invenció de la primera precursora de la bicicleta a 1817, la draisiana, que consistia en dues rodes unides per un traç de fusta en la qual un s’asseia i s’empenyia amb els peus, fins que en 1861 Ernest Michaux va afegir pedals a la roda davantera, fent-la més gran i creant la primera bicicleta moderna. a Des de llavors, la bicicleta no ha deixat d’evolucionar i s’ha convertit en un dels nostres mitjans de transport preferits. Si penses adquirir o regalar una bicicleta, considera nostres suggeriments, a fi que facis una compra intel·ligent.
L’ÚS DE LA BICICLETA
En alguns països la bicicleta segueix sent estima i senyora dels carrers; per exemple a Copenhaguen, 40% de la població fa servir aquest vehicle com a principal mitjà de transporte.2 a A Mèxic, la compra de bicicletes no és tan significativa, encara que no deixa de ser important. Segons l’Enquesta Nacional d’Ingressos i Despeses de les Llars 2008, més de 120 mil llars van reportar tenir una despesa en aquest article, el que representa 0.5% de l’total de llars.
Amb el que respecta a la producció, al desembre de 2010 es van fabricar 142,856 bicicletes i tricicles, d’acord amb l’Enquesta Industrial Mensual Gran de INEGI (desembre 2010) i actualment existeixen 2,152 negocis que s’especialitzen en la seva venda d’acord amb el Directori Estadístic Nacional d’Unitats Econòmiques (DENUE) de INEGI.
tria el teu cOMPANYA dE CAMÍ
l’elecció de la bicicleta depèn de diversos factors, principalment de l’ús que li vagis a donar . D’acord amb Teresa Gonzalez, Gerent de Vendes de l’empresa Bicicle (fabricant de les bicicletes Turbo), les bicicletes es poden classificar en les següents categories:
a) Bicicletes infantils i juvenils. Les que s’ofereixen al mercat, van des rodada 10 “fins a 14” en infantils, i de 16 “a 20” en juvenils. Estan dissenyades per a nens l’edat dels quals oscil·la entre els 3 i els 12 anys.
S’usen principalment com a joguina, de manera que han de comptar amb diversos elements de seguretat: rodes entrenadores, cubrecadena, protector de maneta, caixa de seguretat i tapes a les rodes.
a) Bicicleta de ciutat . Es poden dividir en tres subcategories:
1) Recreacional, la finalitat és passejar o transportar-se per trams curts i en terreny pavimentat.
2) Transport, per recreació i distàncies grans.
3) Vintage o Fixie, de dissenys que simulen bicicletes antigues, són útils per a trajectes curts i terrenys pavimentats.
b) Bicicleta de muntanya. Ve en rodades de 24 “i 26”. És usada per a la recreació i l’esport, per a terrenys irregulars; amb descensos i pendents més pronunciades, així com en terra, fang i pastura.
c) Bicicleta de ruta. Està dissenyada per a pedalar per períodes perllongats a la carretera o carrer. Tenen un disseny altament aerodinàmic fent-la especial per competències.
d) Bicicleta BMX. Usada per practicar acrobàcies i salts que arriben diversos metres, ja sigui al carrer o en una pista d’entrenament.
Com et pots donar compte, hi ha diferències substancials entre un tipus de bicicleta i un altre. Per això, has de conèixer els elements més importants que conformen una bicicleta perquè a l’hora de triar, puguis personalitzar-la al teu gust i necessitats.
QUÈ QUADRE TRIO?
El quadre aquesta constituït per tres tubs units en forma de triangle que uneixen els pedals, el manillar i el seient, i és un dels elements més importants de la bicicleta.
ha diverses mesures de quadre, pel que has avaluar quina talla et s’ajusta millor, ja que gran part de l’control de la bicicleta dependrà de la seva mida.
Per determinar la mida del teu quadre, mesura la longitud de la meva cuixa (des de la planta de peu fins a l’entrecuix) i multiplica-segons indica la següent taula:
|
Tipus de bicicleta |
Multiplicació |
|---|---|
|
Bicicleta infantil, juvenil, de ciutat o ruta |
(longitud) x.65 (cm) |
|
Bicicleta de muntanya |
(longitud ) X.50 (cm) gratis (longitud) x. 21 (polzades) |
Font: elaborat amb informació de http://www.amigosdelciclismo.com/mecanica/tallasygeometrias/
el resultat només has de arrodonir-a un nombre sencer i així obtindràs la mesura de la teva quadre.
a l’triar el quadre també has de preguntar de quin material està fet. Els materials més comuns són de ferro, acer, alumini, fibra de carboni i titani.A continuació es mostren els avantatges i desavantatges de cada un d’ells perquè prenguis una decisió adequada segons les teves necessitats.
AVANTATGES I DESAVANTATGES DE CADA MATERIAL
|
Material |
Acer |
Alumini |
Fibra de carboni |
Titani |
|---|---|---|---|---|
|
Avantatges |
Econòmic Es pot tornar a soldar. Millor en aliatges amb alumini o Cromoly |
lleuger Bona relació pes-preu |
Molt lleuger |
El més lleuger |
|
Desavantatges |
Pesat |
No molt econòmic. Propens a l’oxidació En cas de reparació, cal emprar una soldadura especialitzada |
El material té poca vida útil car |
Molt car |
En les bicicletes infantils, juvenils i de ciutat, normalment el quadre està fet d’acer. Si vas a utilitzar la bicicleta com a mitjà de transport per a distàncies llargues, et recomanem buscar quadres d’alumini que la faran més lleugera.
A les bicicletes de ruta, on el primordial és la velocitat, es recomana un quadre d’alumini o fibra de carboni.
per a les bicicletes de muntanya i BMX, en què es vol combinar lleugeresa i resistència, opta per quadres d’alumini i fibra de carboni per a les primeres i per a les segones tria quadres d’acer, cromoly i inclusivament titani.
vELOCITATS o cANVIS dE mARXA
l’objectiu de les velocitats o dels canvis de marxa és mantenir un ritme de pedaleig còmode o òptim per al ciclista, sense importar el terreny on circula. Les velocitats funcionen a través de pinyons i plats de diferents mides que a l’combinar generen un tipus diferent de marxa. a La bicicleta té fins a 30 velocitats i aquest càlcul el obtens multiplicant el nombre de pinyons a la llanda del darrere de la bicicleta, amb els plats connectats a el pedal. a més, segons el nombre de dents que tinguin els plats i els pinyons és com es determina la relació de transmissió, és a dir, la diferència entre el nombre de pedalades i les voltes que dóna la roda posterior de la bicicleta. Entre més dents tingui el plat connectat als pedals s’aconseguirà major velocitat amb menys pedalades.
L’elecció d’el nombre de velocitats dependrà de l’tipus de terreny que vols recórrer. Per exemple, si vas a transitar sobre un terreny pavimentat, pla o amb pendents no gaire pronunciades, la teva bicicleta pot ser d’una a set velocitats. Si el terreny és més complicat (fang, terra, grava solta, etc.) o té pujades i baixades pronunciades, considera aquelles que tinguin de 21 a 27 velocitats.
També t’has de fixar en el tipus de canvi de la bicicleta, és a dir, com es passa d’una velocitat a una altra. Hi ha dos tipus de canvis: el primer és l’extern, que el pots reconèixer pels pinyons i plats exposats; en ell, només pots fer el canvi de velocitats mentre pedaleges i a el fer-ho sentiràs més bruscament com la cadena passa d’un engrani a un altre.
El segon sistema és l’intern. En aquest, el canvi de velocitats se sent més suau i pots passar d’una velocitat a una altra tot i que la bicicleta està detinguda.
Les bicicletes de ciutat, juvenils i infantils en general tenen d’una a set velocitats (moltes bicicletes vintage o fixie només tenen una velocitat).
Les bicicletes de muntanya tenen de 21 a 30 velocitats, mentre que les de ruta tenen 14, 16, 18 o 20 velocitats.
FRENS
Els frens són primordials per a la seguretat. Actualment, existeixen dos tipus de frens: els de llanda, que actuen a través de la pressió de dues plaques exercida sobre els dos costats de la llanda, i els de boixa (part central de la roda de la bicicleta) que actuen a través de la pressió exercida sobre aquest.En la següent taula pots veure detalladament els avantatges i desavantatges d’un i altre:
COBERTA DE PNEUMÀTICS
|
llises (Slick) |
Semi Slick o mixtes |
Tacs |
|
|
Avantatges |
Lleugeres Guanyen major velocitat |
Una mica més pesades que les slick major adherència en terreny poc humit o mullat |
Excel·lent adherència en situacions extremes d’humitat, pols i grava solta |
|
Desavantatges |
Poc adherència en pis humit o mullat |
a poc adherència en condicions de major humitat |
en terreny llis disminueixen notablement la velocitat de la bicicleta |
|
Es recomana usar en bicicletes … |
de ruta |
De ciutat |
De muntanya o BMX |
RÀDIOS I rines
Els radis són les barres que connecten el perímetre (rin) de la llanda amb la boixa (la part central de la roda de la bicicleta) i la seva funció és donar resistència a la roda. El nombre de ràdios, el gruix i el tipus d’encreuament li donen característiques especials a la roda. a Per exemple, entre més nombre de ràdios i de més gruix, la roda tindrà més resistència, però també serà més pesada.
D’altra banda, el radiat de la llanda (les interseccions d’un radi amb un altre), li donen més suport a la llanda. Hi ha ocasions en què el radiat és només decoratiu, així que és millor preguntar a el proveïdor quins són els avantatges entre un radiat i un altre.
Quant a l’elecció de rines, el seu material es determinarà segons l’ús de la bicicleta. En general, el millor material per rines de ruta és fibra de carbó; per muntanya és alumini o titani i per ciutat, rines d’alumini. En aquest cas, la selecció pots estimar-la considerant la resistència i el pes dels materials.
seient i manillar
La Gerent de Vendes de Bicicle, Teresa Gonzalez, ens recomana que triem el seient i manillar segons el tipus de bicicleta que volem. En bicicletes de ruta i muntanya, el selló ha de ser prim, fet amb suport de materials lleugers com alumini, magnesi, fibra de carbó o titani a la base, ja que en aquests casos el ciclista, a l’estar inclinat, es recolza més sobre els pedals que sobre el seient. a Per a una bicicleta de ciutat, en la qual es dóna prioritat a la comoditat, ja que la posició de l’ciclista és més recta, el seient pot ser ample, amb ressorts i acojinado, ja que es diposita tot el temps el pes sobre ell .
Presa en compte que hi ha una diferència entre els seients per a dones i per a homes, atès que les primeres tenen els ísquiums (ossos de la pelvis que suporten el pes) més separats, de manera que els seients han de ser una mica més amples .
que fa als manubris, les bicicletes de ruta usen aquells que tenen forma de banyes cap enrere, la qual cosa permet a l’ciclista prendre una posició més inclinada i aerodinàmica.
les bicicletes de muntanya fan servir manubris plànols i més robustos , per guanyar estabilitat i control. Per la seva banda, en les bicicletes de ciutat, com les vintage, el manubri és més alt, el que permet a l’ciclista mantenir una posició recta.
I pel que fa a les bicicletes BMX, és molt important que comptin amb un rotor de manubri per poder girar-ho sense que s’enredi amb els cables dels frens.
seient i manillar
El casc. Aquest és la millor protecció que té el ciclista en el moment d’una caiguda o accident; el seu ús no és opcional, sinó obligatòria. En els nens, a més de el casc és recomanable que facin servir genolleres i colzeres per augmentar la seva seguretat.
Llums, fars i anti reflectants. A la nit o quan hi ha boirina es dificulta la visibilitat, per la qual cosa un far davanter ajuda a l’ciclista a veure bé el seu camí i no perdre.
En aquestes condicions, els cotxes i vianants poden no distingir els ciclistes a distància, per la qual cosa és primordial fer servir llums preventives intermitents combinades amb armilles, o braçalets anti reflectants, sobretot quan manegis a la ciutat. Objetos decoratius o especials. A les bicicletes per nen poden afegir-elements com cascades en els manubris o banderoles. Per a la resta de les bicicletes, es poden afegir miralls laterals, canastreta, porta paquets, bosses o porta àmfora, aquesta última indispensable en bicicletes de muntanya i de ruta.
FIXA’T EN LA GARANTIA!
Quan compris no oblidis preguntar per la garantia, la qual al el menys deu cobrir el quadre per al voltant d’un any. També hi ha altres garanties que cobreixen totes les parts de la bicicleta, però per un període curt, per la qual cosa és important provar el seu funcionament els primers dies després d’adquirir-la. Exígela al teu proveïdor, ja que només amb aquesta podràs reclamar alguna falla.
Si tens dubtes a l’hora de comprar, no dubtis en preguntar. Recorda que si tries una bicicleta que s’ajusti als teus gustos i prioritats, l’únic pel que hauràs de preocupar serà per cap on conduir. A Finalment, et deixem algunes recomanacions per a una compra intel·ligent:
Tingues en ment l’ús i les rutes que transitarás a l’hora d’escollir la teva bicicleta i els seus components, sempre és millor triar funcionalitat sobre estètica: no et deixis portar només per un disseny bonic.
Compara !, hi ha una gran varietat de botigues i models de bicicletes, així que pren-te el temps de revisar els preus, models i garanties que ofereixen diferents establiments.
Si compres una bicicleta d’ús especialitzat (ex. BMX o per competència) assessora’t amb experts per invertir bé els teus diners.
Inclou dins el pressupost per a la teva bicicleta el cost de casc i dels accessoris de precaució. Recorda, ciclista protegit val per dos.
En el correu electrònic [email protected] pots sol·licitar informació sobre la conducta (nombre de queixes i motius de reclamació) dels establiments comercials, o enviar un fax a l’9157 5139. a Si et cobren indegudament o no et respecten la garantia presenta una queixa o acudeix a la delegació Profeco més propera al teu domicili o truca a el Telèfon de l’Consumidor (5568 8722 en el Districte Federal i àrea metropolitana, i 01 800 468 8722, llarga distància sense cost des de la resta de país).
1http: //books.google.com.mx/books? id = VDlaT0KxJfAC & printsec = frontcover & dq = Bicycle: + the + history & hl = ca & sa = X & ei a = ohUfT8zhJKH-2QWOmpSeDw & vegeu = 0CDMQ6AEwAA # v = onepage & q = Bicycle% 3A% 20the% 20history & f = false
2http: // w ww.eluniversal.com.mx/ciudad/100538.html
Si utilitzes aquest material, si us plau cita el butlletí electrònic Brúixola de compra de Profeco.
Per Evelyn Sánchez Hernández