La société dispose de 235 stations équipées pour dégeler , qui sont 195 aux États-Unis
Atlanta, le 24 janvier 2018 – Delta passagers volant avec Delta (NYSE: DAL) de l’Espagne à nous ces semaines d’hiver complet, avec de la neige et de la glace dans de nombreuses parties de Les États-Unis vivront de près le processus de décongélation, soit à Atlanta, à New York ou à d’autres aéroports. C’est une routine, mais un processus vital de sécurité et est effectué méticuleusement par des spécialistes du Delta.
Passagers qui regardent à travers la fenêtre avant de décoller, ils verront quelques véhicules d’apparence étranges autour de l’avion, qui vaporisent une substance pâteuse sur le fuselage, la queue et les ailes. Ce processus d’élimination de la glace – la vie et la prévention de la glace et de la neige s’accumulent sur l’avion – est essentielle pour assurer un décollage sûr.
Le champ de formation de développement Delta
dans Delta, le matériel de déviation, formé pour combattre les tempêtes hivernales, commencez votre préparation bien avant la première plage de la neige. Le Hub Delta à Minneapolis-St Paul (MSP) est l’une des plus grandes opérations désastrales du réseau américain de la compagnie aérienne, avec une flotte de 28 véhicules et plus de 200 agents de la voie. Chaque été se félicite d’un programme de formation intensive pour enseigner aux agents toute la société comment appliquer correctement les liquides de gel et antigel. Chaque participant doit surmonter une évaluation en ligne et le reste du cours, qui comprend une formation en classe et une formation pratique.
Mais la formation ne se termine pas là. Les agents de la piste, tels que ceux qui fonctionnent à l’aéroport international de Salt Lake City, continuent d’améliorer leurs compétences par le biais d’une révision des vidéos et des simulations.
liquide orange vs liquide vert
lorsque la température Les chutes inférieures à 10 ° C (en MSP est généralement au début d’octobre), les inspections quotidiennes de chaque aéronef commencent. Chaque fois que le gel est détecté sur la surface, également appelé « polluant », peut inhiber la capacité de créer une suspension et à ce moment-là, l’avion doit subir le processus de décongélation.
Il existe plusieurs types de fluides disponibles. Pour protéger un avion, bien que delta utilise le type I, c’est-à-dire de dégivrage du liquide (orange) et de type IV comme antigel (vert).
Le type I du liquide de dégivrage est un mélange d’un chimiste appelé propylène glycol, combiné à d’autres produits chimiques, inhibiteurs et eau. Il est chauffé entre 71 et 82 ° C et pulvérisé sous pression pour éliminer le gel, la glace et la neige de l’avion. Au cours de la prochaine saison d’hiver, cinq aéroports ou stations où Delta Opera testera un nouveau liquide de dégivrage plus respectueux de l’environnement.
Si les précipitations hivernales commencent, comme la neige, la pluie glacée O le gidée, vous devez Prenez des précautions supplémentaires pour empêcher la glace de se retrouver sur l’avion avant le décollage. Pour ces cas, l’antigel de type IV est appliqué sur des surfaces critiques telles que les ailes et la file d’attente, une fois que le processus de dégivrage se termine.
Comment le processus de dégivrage fonctionne
go Grâce au processus de dégivrage sur une plate-forme distante près de la piste avant la décollage, mais vous pouvez également dégivrer directement à la porte d’embarquement. Cela sauve non seulement du temps mais aussi du carburant. Les investissements dans la technologie de pointe permettent également à Delta d’améliorer l’efficience et l’efficacité du processus. Cette année, l’aéroport de Delta de Salt Lake City a ajouté deux nouvelles plateformes pour dégeler et cinq nouveaux camions de dégivrage.
Selon la taille de l’avion, jusqu’à quatre véhicules peuvent être utilisés dans le processus. Chaque véhicule a un pilote et un agent pour le processus de dégivrage, qui applique les liquides nécessaires. Lorsqu’il est pulvérisé sur la plate-forme, un élément d’équipage supplémentaire peut être affecté à la communication avec la cabine de vol et compléter l’inspection finale avant d’autoriser le décollage.
Au cours du processus décongelé, les pilotes configurent l’avion afin que les volets d’aile afin que les rabats de l’aile est téléchargé et le système de ventilation de l’aéronef est désactivé pendant un moment, pour empêcher l’odeur de glycol d’entrer dans la cabine de passager.
du nez dans la file d’attente, le processus de pulvérisation du plan avec le vaporisateur antigel peut Prenez cinq à dix minutes, en fonction de la taille de l’avion.Verser le liquide antigel peut également prendre de cinq à dix minutes de plus, donc sans aucun revers météorologique, les spécialistes peuvent appliquer cette couche supplémentaire de protection à environ six aéronefs en une heure. Une fois que le processus se termine, l’excès de liquide est collecté et recyclé.
L’année dernière, MSP a utilisé environ 3,4 millions de litres entre les deux liquides, avec un coût total d’environ 5, 5 millions de dollars. Le hub a passé à proximité deux fois ce montant en 2013 en raison du dur hiver qui se propageait jusqu’au mai.
Le processus dégivré peut être un travail exigeant (et froid), mais ceux qui jouissent de leur travail. « La meilleure partie du travail est que c’est différent chaque jour, vous vous voyez toujours contesté par la météo, le froid et la quantité d’aéronef que vous ferez », explique Brian Dotson, qui a travaillé dans le processus de dégivrage des aéronefs pendant les 30 dernières années. « Nous avions l’habitude d’avoir des camions ouverts du travail de l’extérieur mais heureusement maintenant, ils sont chauffés dans MSP. »
Go équipes ‘à la rescousse
En général, Delta a 235 stations équipées Pour dégivrage, dont 195 sont aux États-Unis. Cependant, dans le cas d’une tempête temporaire hors de l’ordinaire, une tempête sans précédent comme Boston l’an dernier, ces saisons peuvent avoir besoin d’aide supplémentaire. Pour cela, Delta a créé «GO Teams», une équipe de personnels bénévoles expérimentés à la question de Detroit, Minneapolis-St. Paul, Salt Lake City et Cincinnati, prêts à répondre à tout moment.
« Les agents de la piste sont un groupe dédié. Nous sommes toujours préparés au pire », a reconnu Ken Sandhu, directeur du programme de Delta Thaw. « Chaque station dispose de tout le personnel nécessaire et des chars de glycols complets préparés pour ce que la météo te tiendra. »
Lorsque vous voyagez avec Delta, vous devez vous rappeler que le personnel est dédié au processus de Dégivrer l’avion, travaillant dur à l’extérieur, pour garder votre sécurité et l’obtenir à temps à votre destination finale.
« Nous travaillons avec des millions d’yeux nous regardant, mais cela ne nous empêche que de contrôler Pour faire notre travail. «
À propos de Delta
Delta Air Lines Service Plus de 180 millions de clients chaque année. En 2017, Delta a été inclus dans les 50 entreprises plus admirantes de Fortune Magazine, en plus d’être reconnu comme la compagnie aérienne la plus admirée po R sixième fois en sept ans. De plus, Delta a tenu la première position de classement résultant de l’enquête annuelle sur les compagnies aériennes des nouvelles de l’entreprise. Sept années consécutives. Avec son réseau mondial de destinations de premier plan, Delta et sociétés du réseau de connexion Delta volent à 306 destinations dans 52 pays sur six continents. Basé à Atlanta, Delta compte plus de 80 000 employés dans le monde et exploite une flotte principale de plus de 800 aéronefs. Membre fondateur de Global Alliance Skyteam, Delta a un accord de coentreprise avec Air France-KLM et Alitalia qui les place en tant que dirigeants du marché transatlantique et a récemment formé une autre entreprise commune avec Virgin Atlantic. Outre les autres compagnies aériennes du monde entier, Delta propose à ses clients plus de 15 000 vols quotidiens, avec des aéroports Hub à Amsterdam, Atlanta, Boston, Detroit, Los Angeles, Mexico, Minneapolis-St. Paul, New York-Jfk, New York-la Guardia, Londres-Heathrow, Paris-Charles de Gaulle, Salt Lake City, São Paulo, Seattle, Séoul et Tokyo-Narita. Delta a investi des milliards de dollars dans les infrastructures de l’aéroport, dans les services mondiaux et les produits ainsi que la technologie visant à améliorer l’expérience de voyage de ses clients à la fois de l’air et de la terre. Plus d’informations disponibles sur Delta News Hub, Delta.com, Twitter @deltanewshub, Google.com/+Delta et Facebook.com/Delta.