Ce que vous voyez est une version classique d’une fermeture rigide moderne et complète, des oeillets de fermeture à glissière et de 26 pouces . Bien sûr, ils sont enveloppés avec des pneus de largeur de 3 pouces, mais les anneaux sont toujours l’ancienne 559. La grande majorité des modèles de graisse moyenne utilisent des pneus de 27,5 pouces (Jamis vend également une version 27.5 ou plus de ce vélo exact). Quel est le point d’offrir un avec une norme moins utilisée? Je n’ai aucune idée, mais néanmoins, il était curieux.
IR Plus de taille vous amène à la taille de la roue suivante, plus ou moins. Comme le diamètre extérieur de 27,5+ est proche d’un 29 S avec un pneu 2,3 pouces, 26+ entraîne un diamètre externe similaire à celui d’une roue de 650B avec un pneu standard. Si vous vous demandez comment il est utile de le savoir, ce n’est pas le cas. Il est trompeur car il peut rendre les gens à penser que mettre plus de pneus sur leur vélo de 650b le fera marcher comme une 29e. Il ne fera cependant pas que les mêmes règles générales sur la taille des roues sont appliquées dans la catégorie Plus: Les plus grandes roues roulent plus rapidement que les déchets et les plus petits se sentent plus agiles.
Les cerceaux de diamètre légèrement plus petits aident à faire plus de 26 dragonslayer est agréable et agile.
En dehors de son poids de 30 livres, DragonsLayer 26+ est un gestionnaire rapide, un peu plus que son frère 27+. Cela est dû en partie à la taille de la roue, mais aussi parce que les plus petites roues permettent une longueur de chaîne minimale plus courte. Ce vélo a des réservoirs coulissants horizontaux qui, lorsqu’ils sont complètement exploités, mesurent seulement 425 millimètres, 10 millimètres plus courts que ceux de la version 27.5+. Parmi les restes dodues, l’angle du tube de direction de 68 degrés et l’angle du tube de siège de 73 degrés, le dragonslayer a pris très peu de temps pour s’habituer à ce que les changements de direction ne nécessitent aucun effort. C’est un vélo avec une sensation très neutre que tout pilote peut lancer une jambe et s’amuser. Et le meilleur de tous, il est pratiquement indestructible.
en acier chromé Moly Reynolds 520, le cadre lui-même est fait pour recevoir un battement, tout comme les pièces. Shimano 1 × 11 SLX Train et freins de transmission SLX sont quelques-unes des pièces les plus attrayantes et les plus de travail disponibles pour le prix, et Jamis a choisi d’étendre la plage d’engrenages en exécutant une cassette XT 11-46 (SLX ne dispose que de 42 dents). Le voyage à fourche 34 120 mm de renard a également fonctionné parfaitement. Les seules choses que j’ai changées étaient la guidon étroite de 710 mille largeurs et le poste de compte-gouttes de 100 000 voyages trop courts.
J’ai passé un bon moment à faire ce vélo: c’est un addict de traction de capacité maximale que est facile à manipuler à n’importe quel niveau et est entièrement préparé pour l’aventure. Je pense que de nombreux pilotes pourraient s’entendre avec l’un d’entre eux. Cependant, c’est que je ne peux toujours pas penser à une chose de 26 ans et plus est meilleure que 27.5+. Mais c’est amusant, qui se soucie?
PDSF: 200 $, 500
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