Dans cet article, nous vous dirons quel est l’antigel de l’automobile, comment il diffère de l’antigel et quelle est sa vie utile. Effet sur la surchauffe du moteur.
Quelle est la différence
Antirreeze – le nom de l’antigel développé pour les automobiles VAZ. La marque déposée de Tosol n’a pas été enregistrée, par conséquent, est utilisée par de nombreux fabricants de réfrigérant nationaux. Le nom est apparu comme ceci: les 3 premières lettres ont été extraites du nom du département où elle a été faite: « Technologie de synthèse organique ». Et la fin « OL » est venue de l’industrie chimique et indique que le produit appartient à des alcools.
En conséquence, « Tosol » est apparu, destiné aux premières voitures LADA. Au fil du temps, le nom de l’abréviation (« Tosol ») est devenu un nom commun, car les automobilistes ont commencé à appeler tout réfrigérant. Il ne devrait pas tomber dans l’erreur que l’antigel est destiné aux voitures russes et à l’antigel pour les voitures étrangères. L’antigel est l’un des antigel.
Qu’est-ce que vous avez fait?
Antirreeze – Les réfrigérants du système de refroidissement automobile, qui ne gèlent pas à basse température. Ils sont composés d’alcool dihydrique: éthylène glycol (65%), eau (35%) et additifs anti-corrosion, quels produits chimiques appellent des inhibiteurs: inhibiteurs de la corrosion. Les fabricants leur donnent leurs propres noms (« Tosol », « Lena ») ou indiquent la température de congélation (ож-40).
La base est un mélange de glycol et d’eau, dont ils dépendent: la capacité de l’antigel afin de ne pas geler à basse température, sa capacité de chaleur spécifique, sa viscosité et son impact sur le caoutchouc. L’antigel la plupart des antifiques basés sur l’éthylène glycol \ u200b \ u200ben. Mais sa solution aqueuse est agressive pour les matériaux du système de refroidissement (acier, fonte, aluminium, cuivre, laiton, soudage).
Par conséquent, un complexe d’additifs est ajouté au réfrigérant: anticorrosion (inhibiteurs ), antimousse et stabilisateur.
Il existe de nombreuses normes: en Russie est GOST 28084-89 (qui est moralement obsolète), aux États-Unis UU – ASTM D3306, D4340, D4656 (constamment mis à jour) en Angleterre – BS 6580. Ils déterminent les caractéristiques de l’antigel: densité, température de départ de cristallisation, effet de corrosion sur les métaux, effet sur le caoutchouc, la stabilité dure de l’eau et réguler les tests de vérification. Mais ne spécifiez pas la composition et la concentration des additifs, ainsi que la miscibilité des liquides. Le fabricant choisit ceci, ainsi que la couleur de l’antigel (bleu ou jaune).
Il n’y a pas de g n’a pas gonque qui régule la durée de vie utile de l’antigel et les conditions des tests de ressources. En pratique, les fabricants utilisent des spécifications techniques (vous, entrant dans les informations nécessaires. Par conséquent, l’antigel apparaît souvent dans les magasins, congeler à -25 ° C et faites bouillir à 90 ° C. Officiellement, le point d’ébullition de l’antigel doit être compris entre 105 et 15 ° C.
en plus Pour les normes générales, de nombreux fabricants appliquent des spécifications avec des exigences supplémentaires. Par exemple, le système de réglementation de Volkswagen, qui standardisent les étiquettes antigel G11, G12 et G13. De nombreuses entreprises chimiques et représentants commerciaux ont commencé à utiliser leurs noms compacts pour classer les réfrigérants.
Quelle est la durée de vie utile?
Pendant le fonctionnement, antigel ans: la concentration d’inhibiteurs diminue progressivement, diminue le transfert de chaleur, augmente la tendance à la formation de mousse et aux métaux non-protection se corrodent intensément. La ressource dépend de la qualité de l’antigel et du kilométrage de l’automobile.
La période de remplacement prescrit l’usine ou le fabricant automobile. Habituellement, cela change tous les 2-3 ans. Dans les machines modernes, ils changent pendant plus de 5 ans ou 250 000 km. Par exemple, Volkswagen adhère à ce calendrier pour de nouvelles voitures. Avtovaz indique un changement après 75 000 km ou 3 ans, lorsqu’un antigel similaire est utilisé. Ensuite, nous énumérons les signes lorsque le réfrigérant vieillit avant:
- une masse gélatineuse est formée sur le côté interne du goulot du réservoir d’expansion, à des températures négatives insignifiantes (moins 10-15 ° C ), turbidité (comme un nuage léger), la précipitation tombe et le ventilateur électrique de radiateur répond plus souvent. Lorsque au moins un de ces signes est apparu, l’antigel doit être changé dès que possible;
- La couleur tourne brun rougeâtre. Ensuite, les parties du système sont déjà en cours de corrodation.Un tel fluide doit être remplacé immédiatement, quel que soit le temps qu’il a servi.
Je peux mélanger
il est autorisé à mélanger les fluides ménagers produits par différents fabricants selon les mêmes spécifications . Si les chiffres ne sont pas égaux, l’antigel est souvent incompatible. Les composants des systèmes additifs peuvent réagir entre eux et perdre des propriétés utiles. Par conséquent, dans une situation désespérée, il est préférable d’ajouter de l’eau puis de remplacer tout le fluide du système.
Si la couleur est différente. Par exemple, le vieil homme est jaune et vous terminerez l’antigel rouge. Je peux mélanger plus de détails dans cet article.
effet sur la surchauffe du moteur.
point d’ébullition de l’antigel: pas moins de 105 ° SSI est conforme à toutes les normes et normes de l’État. Il arrive que les fabricants essaient d’économiser sur les produits et, au lieu d’éthylène glycol coûteux, ils ajoutent une glycérine moins chère, ce qui coûte un sou. L’antigel basé sur le glycérol devient visqueux, ce qui provoque une surchauffe du moteur.
Pour empêcher la congélation à -25 ° C, les fabricants ajoutent du méthanol, ce qui réduit considérablement la température de congélation. Le point d’ébullition du méthanol n’est que de 65,5 ° C à des températures plus élevées, le méthanol commence à évaporer activement et réduit le point d’ébullition de l’antigel à 85-90 ° C au lieu de 105-108 ° C établie.
Les fuites antigel de haute qualité mènent non seulement à surchauffer le moteur, mais aussi un incendie. Obtenez de la méthanol, par exemple, dans un collecteur chaud: il peut être brûlé à l’extérieur.
Pas toujours, l’addition de glycérine indique une antigel de basse qualité. Par exemple, Volkswagen dans la fabrication de réfrigérant G13 marqué ajoute un faible pourcentage (jusqu’à 20% dans le concentré) de glycérol à la composition. Cela n’est pas fait par le bien de l’économie, mais grâce à l’environnement. La glycérine est un sous-produit dans la production de biodiesel, ce qui signifie qu’il devrait être placé quelque part, par exemple, dans l’antigel.
Nous vous recommandons d’acheter antigel à des points de vente de marque ou de fournisseurs officiels en ligne magasins. Si vous avez acheté une falsification, en hiver, cela entraînera un mauvais départ du moteur dans des climats froids et, en été, un feu dans le compartiment moteur.
Aujourd’hui, j’ai toujours décidé d’écrire un article sur le Composition de l’antigel qui utilise-t-elle dans l’industrie automobile. De nombreux mythes et légendes font référence aux composants, mais personnellement, je n’ai pas trouvé les informations sensibles normales pouvant être lues à une personne simple, sans éducation chimique et à comprendre quel type de miracle cette solution est. Comme toujours, je vais essayer de transmettre les mots « humains » habituels …
première, une petite définition
antigel (antigel – sans congélation) – liquide pour le automobile, qui est utilisé dans le système de refroidissement du moteur. Il ne permet pas au moteur de faire bouillir à des températures élevées et ne gèle pas non plus à des vitesses négatives. Si ce liquide a été dilué de manière adéquate, il peut contenir jusqu’à – 60, – 70 degrés Celsius.
Si les profondeurs de l’histoire, auparavant dans de nombreuses voitures utilisées de l’eau ordinaire pour refroidir, mais c’était extrêmement gênant: le l’eau a commencé à faire bouillir 100 degrés Celsius et évaporé, il était également gelé à zéro degrés, ce qui implique de graves défauts graves.
la composition totale de l’antigel.
Nous aimons ou non antigel, soit, ils se composent de 80% presque identiques:
- éthylène glycol (monoéthylène glycol, éthanodiol, etc.) – Il s’agit d’un alcool dihydrique simple, de consistance grasse, presque inodore, légèrement sans odeur, légèrement Visqueux, si mesurez la densité, il est alors – 1 112-1 113 g / cm3 (s’il est mesuré à 20 degrés Celsius). La température d’ébullition est de 196 ° C, mais elle gèle déjà A-12, – 13 ° C (il est donc nécessaire de le diluer avec de l’eau). Lorsqu’il est chauffé, il se développe beaucoup, il est donc coulé dans le système dans un état froid d’environ 10% de moins.
- eau. Bien nécessaire, sinon, les « glycols » pure seront déjà congelés à -13 ° C. Utilisez toujours de l’eau distillée, afin de ne pas provoquer des incrustations sur les murs des tuyaux et des radiateurs.
- additifs. Celles-ci sont principalement anticorrosives: elles sont divisées en quatre types: Lobrida, carbonylate, hybride et traditionnel.
Il s’agit de la composition de base de l’antigel, si tout est clair avec le premier et le deuxième point , puis le troisième point (additifs) a besoin d’une explication supplémentaire.
Additifs antigel
Comme indiqué ses 4 types principaux, je vais essayer de compter chacun de chacun séparément:
traditionnel – ont été utilisés comme inhibiteurs de corrosion pour un Temps de lot, littéralement à partir du moment de la fondation, contient des silicates, des phosphates, des borates, des nitrites, des amines, etc., devraient être pris en compte pour que toutes les substances soient d’origine inorganique. Un tel antigel est maintenant quelque chose du passé, car ils ont deux inconvénients principaux:
– Il s’agit d’une courte durée (environ 2 ans) après cette période, les silicates qui sont dans la composition sont déposés sur les murs des tubes et des radiateurs, ce qui rend difficile de refroidir,
– incapacité à supporter plus de températures de grande taille, déjà à 110 ° C, à ébullition.
» Les traditions traditionnelles incluent nos antidiolvantes, bleu.
carboxylique – utilisé dans l’antigel rouge, à base de composés organiques, à savoir des acides carboxyliques. Il ne contient pas de films protecteurs de fourchettes sur des buses et des radiateurs, mais il combine avec précision avec la corrosion, formant un film mince sur eux (environ 0,1 microns), qui n’interfère pas avec le refroidissement.
a actuellement la vie la plus longue, c’est 5 ans.
hybride – ces additifs se trouvent dans l’antigel vert. Il est composé de composés organiques et non organiques, c’est-à-dire un « hybride ». La durée de vie utile n’est pas aussi longue que les additifs du carbone, seulement 3 ans.
hybride – Appliquer dans les violettes antigel Les plus avancées à ce stade, sa composition sont des substances protectrices minérales + des composés organiques. Le principe de son fonctionnement peut être décrit comme suit: Les substances minérales forment un très mince film protecteur qui n’interfère pas avec le refroidissement et les composés organiques ne sont consommés que si la corrosion se produit. Selon les créateurs, l’antigel avec lesdites additifs a une très longue vie, parfois égale à toute la durée de vie utile de la voiture.
Comme vous pouvez le constater, il existe de grandes différences dans les additifs; Chacun s’adapte à son. Mais attendez, dites-moi: pourquoi avons-nous besoin d’additifs du tout, car il semble que les alcools ne causent pas de corrosion ni d’eau?
à propos de la corrosion
à nouveau, beaucoup d’entre nous » Promenez-vous sur notre propre râteau », pensant que si l’éthylène glycol est alcool, il ne sera pas oxydé ni réagi avec les murs des tuyaux et des radiateurs. Mais ce n’est pas le cas! Mélanger avec de l’eau, il s’agit d’un composé hautement corrosif! Si ce n’est pas « isolé » avec des additifs, il corroe les murs des tubes métalliques et des radiateurs, commenceront à apparaître rouille et si rapidement, cette fuite peut survenir dans quelques mois.
Pour éviter ce processus et les additifs sont nécessaires, il est obligatoire! C’est-à-dire qu’ils semblent pacifier le mélange d’éthylène glycol et d’eau.
Le taux de température de l’antigel et la composition.
L’antigel doit également faire face aux températures élevées et basses. Disons que si elle verse pur de l’éthylène glycol, elle maintient des températures positives à 196 ° C, c’est-à-dire que tout moteur sera parfaitement refroidi, car la plage de fonctionnement est souvent inférieure à 95 ° C (bien sûr, il existe des moteurs à haute température, Mais ils ne sont pas si courants).
Mais pur éthylène glycol perturbera une température basse, même à -13 degrés, il gèlera simplement l’intérieur du moteur (qui causera de graves dommages).
quelques mots sur la cavitation
La composition du réfrigérant doit prendre en compte la « cavitation » dans le système de refroidissement . La question est que lorsque le carburant a explosé, les vibrations haute fréquence passent aux murs de la tête de l’unité, c’est pourquoi l’antigel « brûle ». Les petites bulles qui explosent sont constamment formées, c’est une cavitation. Ces bulles affectent négativement la composition du liquide, c’est-à-dire qu’ils réduisent la protection des additifs. Par conséquent, une focalisation de corrosion peut souvent se produire. Par conséquent, il est nécessaire de choisir l’antigel approprié, par exemple, ceux basés sur l’acide carboxylique et des hybrides, supportent la cavitation plusieurs fois mieux que les fluides « traditionnels » et hybrides.
Formation de mousse
Il convient de noter que lors du développement de réfrigérants, de telles compositions ont été sélectionnées de manière à ce que la mousse n’apparaissait pas du tout, car la mousse est « presque » ventilant « les tuyaux du système de refroidissement, qu’il peut conduire à désastreux Résultats, c’est une surchauffe banale.Par conséquent, pratiquement aucune des compositions (avec plusieurs additifs) ne mousse pas. Qu’est-ce qui est déjà bon! Il convient également de noter que – « Borscht » avec de l’eau lorsqu’il est dilué, puis mousse très bien.
Protection du caoutchouc et joints en plastique.
métal n’est pas partout dans le système; Il existe de nombreux tuyaux et raccords en caoutchouc et en plastique. L’antigel ne doit pas les corroder, s’il ne réagit pratiquement pas au plastique, puis le caoutchouc doit protéger contre la formation de fissures et le « séchage » prématuré. La version de carbone rouge fonctionne bien avec cela. Et le reste reste à un niveau très élevé.
sur la couleur
Ceci est une question ambiguë , il y a beaucoup de différends et de légendes à ce sujet que soi-disant tous les arguments sont trompeurs. Cela, par exemple, peut verser de rouge dans l’antigel vert et rien ne se passera. Et la couleur est un mouvement marketing au fromage! Comme je l’ai écrit au sommet, l’antigel est spécifiquement teinté de sorte qu’il sait quel additif y est présent, l’acide carbonique, hybride, traditionnel ou autre.
En outre, beaucoup ne veulent pas approfondir ces informations: Non, toutes les voitures ont un système de refroidissement similaire, je veux dire le métal dont il est fait, certains ont du laiton ou du cuivre dans la structure, d’autres sont en aluminium. Par exemple, les additifs d’acide carbonique (couleur rouge) protègent parfaitement le cuivre et la cuivre, mais l’aluminium est corrodé. Mais les additifs hybrides (verts) protègent parfaitement l’aluminium, mais le cuivre et la cuivre ne sont pas aussi bons.
Le fonctionnement normal du véhicule n’est pas possible sans réfrigérant. Et les explications de ce qu’elle représente, où pour une antigère, des photos de ce processus et d’autres informations utiles que nous fournirons plus tard dans l’article.
Qu’est-ce que l’antigel?
antigel est un fluide spécial conçu pour un système d’auto-refroidissement. La particularité de cette substance est qu’elle ne gèle pas même à la température la plus basse. Cet effet est possible en raison de la composition spéciale du liquide: l’éthylène glycol et l’eau, qui forment ensemble un alcool dihydroxy. La composition de l’antigel, en outre, comprend également les inhibiteurs dites, les substances par lesquelles le processus de corrosion ralentit considérablement.
en règle générale, les fabricants du liquide en question indiquent leur température de congélation dans l’emballage (par exemple, Ож-30 ou « Tosol-50 », etc.). C’est pourquoi, pour chaque automobile, il y a un gars, le plus célèbre d’entre eux est Tosol. Il y a une idée erronée que cette substance n’est pas antigel et est destinée aux modèles automobiles obsolètes. Ceci, bien sûr, n’est pas comme ça.
La première chose à dire est que l’antigel doit être modifié. 70-80 mille kilomètres. Cependant, la plupart des gens de la Russie ne voyagent pas beaucoup, et ces chiffres sont écrits que pendant dix ans. Par conséquent, une mise à jour complète de l’antigel doit être effectuée tous les 2 ans. Dans le même temps, il convient de rappeler plusieurs facteurs supplémentaires: un grand âge, pas la meilleure condition technique de l’automobile; Tout cela indique qu’il est nécessaire de remplacer le réfrigérant aussi souvent que possible. Vous devez également modifier l’antigel:
- si le liquide a été assombri;
- si le moteur nécessite des réparations plus importantes;
- s’il y a un Fuite dans le système de refroidissement.
Drainage antigel
Avant de passer à la question de savoir où pour la lutte antigel, il est nécessaire de parler de la façon de la fusionner correctement. À propos, éliminer les déchets de réfrigérant inutiles est beaucoup plus difficile que de verser ce liquide:
- premier besoin de trouver Une surface plane pour stationner la voiture. Si la machine est placée obliquement, le risque que le liquide ne peut tout simplement pas être vu sera considéré de manière significative.
- alors, vous devez remplacer le conteneur ci-dessous lorsque l’antigel sortira. Après cela, les robinets de drainage sont ouverts dans le système (dans certaines machines, il y a des buses spéciales qui doivent être retirées). Cela devrait être fait très soigneusement, car le réfrigérant peut commencer à verser dans un flux incontrôlé.
- Après tout l’antigel a été renversé uniformément, il est nécessaire de fermer le robinet ou de serrer le tuyau.
Par conséquent, il n’y a rien de particulièrement compliqué dans la lutte antigel. Où remplir le réfrigérant et comment le faire, nous la décrivons plus minutieusement.
Antifreeze Bay
Comment pour la désagrément? Où le remplir? Les conducteurs expérimentés qui ont déjà une expérience ont déjà été connus pour la réponse à cette question.En outre, ne voyez rien compliqué dans le drainage et le remplissage du liquide de refroidissement.
- Dévissez la couverture du Réservoir d’expansion.
- Une règle spéciale est insérée dans le trou de ce réservoir.
- Seulement après cela, calmement et sans mouvements soudains, il est nécessaire de remplir le liquide de refroidissement à l’intérieur. Cela devrait être fait strictement selon la ligne établie; Sinon, l’antigel déversera.
- ne verra pas trop vite ou trop; Dans ce cas, une congestion de l’air peut être formée. Ce bouchon ne donnera rien de bien, seul le dysfonctionnement du système de refroidissement à l’avenir. Si le réservoir d’expansion présente les désignations « maximum » et « minimum », vous devez les naviguer.
- Une fois le liquide rempli, il doit être hermétiquement, mais avec soin, fermer le couvercle du réservoir.
- Suivant, vous devez activer le moteur. Environ 10 minutes devront contrôler l’état de l’antigel. Ensuite, vous devez l’ajouter à la marque finale.
seulement après cela, tout le travail avec le remplacement du réfrigérant sera terminé.
Erreurs à l’antigel verse
Les propriétaires de voitures recrues font souvent des erreurs lors de la vidange ou du remplissage du réfrigérant dans une voiture. Ceci est généralement associé à l’inexpérience ou à la négligence. Nous vous informerons des erreurs les plus courantes.
La chose la plus dangereuse que vous puissiez faire à l’antigel Verser est d’allumer le moteur à l’avance. En aucun cas, il ne faut pas dévisser le couvercle du réservoir d’expansion avec le moteur de l’automobile. Cela peut conduire aux conséquences les plus désagréables, telles que les brûlures dans les mains et la face. Le fait est que le liquide avec le moteur sur commence beaucoup et sa température est très élevé.
L’erreur suivante Commun pour les débutants est de remplir un nouveau réfrigérant sans drainer le vieil homme. Inutile de dire que c’est stupide et simplement dangereux. La paresse banale peut conduire aux conséquences les plus désagréables. Bien sûr, le téléchargement et le golfe devraient être effectués en totalité.
Commencer les pilotes et de nombreuses autres erreurs. Ici et le manque de vérification du niveau de réfrigérant et de son utilisation pour une voiture d’une marque différente, etc. Toujours et dans tout ce qui est connecté aux voitures, il doit être très prudent et prudent. Découvrez où l’antigel est versé dans la voiture et ce que le réfrigérant est préférable de choisir entre des professionnels et des spécialistes.
Remplacement de l’antigel dans différentes voitures
Renault Logan, Ford Focus, Lada Vesta ou Hyundai Solaris: Où mettez-vous l’antigel dans différentes marques de voitures et, surtout, comment le faire?
Cette question peut pas répondre sans ambiguïtés. Il existe de nombreux modèles de voiture et le type de remplacement du réfrigérant peut parfois varier légèrement. Cependant, il vaut la peine de donner une pointe.
Tous les problèmes liés au remplacement de quelque chose ou au fonctionnement de tout élément individuel doivent être rappelés uniquement avec des vendeurs ou des entreprises où la machine a été achetée. Avant d’acheter, vous devez définitivement spécifier comment et où verser l’antigel. Hyundai, Renault, Mazda et de nombreuses autres marques ne sont pas très différentes de l’autre sur le sujet en discussion, mais les détails doivent être effacés sans échec.
Avez-vous besoin d’un service de voiture pour remplacer l’antigel?
Dans la plupart des cas, contacter un centre de service pour remplacer le fluide frigorigène n’est pas une procédure nécessaire.
Toutefois, si le propriétaire de la voiture ne veut pas prendre en charge le contenu de la hotte ou simplement n’a pas de temps, vous pouvez contacter un service automobile. Mais beaucoup ne veulent pas approfondir sur des problèmes liés à la maintenance de la machine. Ils ne sont pas intéressés par la raison pour laquelle et où verser une antigel.
Toyota Corolla ou, par exemple, le service Ford Fusion dans un service de voiture ne sera pas aussi cher. Le prix moyen du changement d’antigel en Russie est de 500-800 roubles. En outre, dans le service de voiture, ils feront tout ce qui est extrêmement professionnel et effectuera un lavage de haute qualité.
Qu’est-ce que l’antigel: Cela devrait connaître le propriétaire de la voiture nouvellement créée, depuis le fonctionnement de l’appareil principal dans Le système, le moteur, dépend des caractéristiques du réfrigérant. Un antigel décent peut améliorer le fonctionnement du système de refroidissement et la contrefaçon, au contraire, peut entraîner une usure rapide des pièces, car selon les statistiques, 40% des défauts se produisent avec précision du dysfonctionnement du système de refroidissement.Afin de ne pas tomber dans cette figure triste, nous devons apprendre à comprendre les propriétés de l’antigel et de sa composition.
Puis, pour commencer, parlons du concept lui-même. L’antigel est un réfrigérant dont la base est l’éthylène glycol ou le polypropylène glycol, de l’eau distillée, un ensemble d’additifs spécialisés et d’un colorant. L’exclusivité du réfrigérant réside dans le fait qu’il ne cristallise pas dans les plus froids et ne bouillonne pas aux températures les plus élevées. Grâce à ces caractéristiques, le liquide de refroidissement élimine le puits de la chaleur et aide le moteur à chauffer rapidement. L’antigel crée un comportement de température normal pour le moteur.
Le réfrigérant circule dans un circuit appelé housse moteur. Ce processus stimule la pompe à eau, qui « vit » en raison de la propriété antigel qui ne gèle pas.
Les propriétés principales de l’antigel sont fournies par des additifs, dont l’assemblage individuel a un réfrigérant de chaque couleur. L’ensemble standard d’additifs effectue les fonctions suivantes:
- protection contre la corrosion. Il peut être local (lorsque le film de protection n’apparaît que dans les zones problématiques) ou complète (le film enveloppe complètement les pièces).
- fonction de lubrification. Protège les morceaux de frottement fort et, par conséquent, une usure rapide.
- Nettoyant les détergents contrecarrez l’accumulation de substances insolubles et empêchent le système de refroidissement d’obstruction.
- Économies de carburant. Lors du refroidissement du moteur, les composants de réfrigérant normalisent leur fonctionnement et réduisent la consommation d’essence.
Toutes ces fonctionnalités utiles ont lieu en raison d’une formule spécialement développée, qui devrait également savoir choisir un liquide de refroidissement de haute qualité. .
Dates de composition et d’expiration
Pour comprendre les principes de la composition chimique du réfrigérant, il est nécessaire d’analyser sa classification. Par l’ensemble de composants et le type de base, tous les antigel sont divisés comme suit:
- carboxylate
Ces antigel sont produits de manière biologique et ils ne contiennent pas substances telles que des amines, des silicates, des borates et des phosphates. Les réfrigérants de carboxylate se distinguent par des additifs anti-corrosifs qui agissent sélectivement. L’antigel de ce groupe est le plus écologique et fait moins de dégâts à l’environnement. Selon les normes internationales introduites par Volkswagen, les classes G12 et G12 + leur correspondent; C’est à travers cette marque qui peut reconnaître le groupe de carboxylates. En règle générale, les fabricants complètent les produits de ce groupe avec colorant rouge.
- hybride
contient à la fois des additifs biologiques et inorganiques, et l’éthylèneglycol agit comme une base. Ils ont des additifs mineurs de silicates, de phosphates ou de nitrites. Lesdits réfrigérants conviennent à une utilisation dans des automobiles de 1996 à 2001. Libération. Les réfrigérants hybrides peuvent être distingués par le marqueur G11 et jaune.
- traditionnel
Ce sont un antigel entièrement inorganique, qui sont appelés « antigel » dans des domaines domestiques ouverts les espaces. La composition de l’antigel et de l’antigel est différente. La formule du premier est considérée comme obsolète, car pour les automobiles étrangères modernes, les additifs sous forme de phosphates, de silicates et de borates peuvent être fatals. Il est utilisé pour la plupart, pour les produits de l’industrie nationale automobile.
Les conditions d’utilisation pour chacune de ces classes varient également. L’antigel de carboxylate contient des additifs qui agissent sur un point, ce qui signifie qu’ils portent lentement, ce réfrigérant ne peut donc pas être changé pendant environ 5 ans. L’antigel hybride a une durée de vie utile plus courte de 3 ans. Et, à la fin, l’antigel pour le fonctionnement normal du moteur doit être changé toutes les 2 à 1,5 ans.
ayant compris la composition de l’antigel et de l’antigel, il est important de comprendre comment utiliser le réfrigérant correctement.
Demande
Je vous conseille de ne pas mélanger l’antigel de différentes marques, car cela peut générer de la mousse ou la formation d’un précipité insoluble qui obstrue les canaux de la Système de refroidissement.
Il est préférable d’utiliser la même marque éprouvée, modifiant périodiquement le liquide en un nouveau. Mais si cela n’est pas possible, il est conseillé de nettoyer l’ancien système antigel et ne versez pas un nouveau dans les déchets utilisés, autant de préférences.
Alors, si vous avez déjà acheté un haut Réfrigérant de qualité, vous devez comprendre comment l’utiliser.Premièrement, je recommande de vous débarrasser de l’antigel antique: il se trouve sur le radiateur, le bloc-cylindres et le système de chauffage. À ces fins, attendez que le moteur ait refroidi et dévissez le boulon à côté du filtre à huile.
Une fois l’ancien fluide sort, l’eau est versée dans le radiateur et le système est rincé plusieurs fois. Ensuite, le radiateur est complètement complet et le moteur commence à laisser sortir l’air du système.
C’est ainsi que l’antigel change. Si vous devez ajouter un liquide, le processus devient encore plus facile: il vous suffit de remplir le radiateur et d’attendre que l’air sort.
Réfrigérant de qualité
Lorsque vous achetez un réfrigérant, Il est très important de savoir que ce n’était pas trompé lors du choix et que cette marque peut être utilisée à l’avenir.
Juge par emballage, c’est assez difficile, car l’icône G12 peut être juste une publicité compliquée mouvement pour attirer l’attention. C’est pourquoi de nombreux conducteurs doivent agir par essai et par erreur. Le paquet de réfrigérant doit contenir le nombre de vous et du nombre standard du développeur. Recherchez également des recommandations de compatibilité avec d’autres antigel. Eh bien, le prix trop bas du réfrigérant ne doit pas attirer, mais au contraire, le conduire, car des composants de haute qualité ne peuvent pas être bon marché.
Il s’agit des informations de base dont vous avez besoin pour savoir ce qui est l’antigel et comment l’appliquer. N’oubliez pas: il est préférable de dépenser un peu plus de temps à choisir et à maintenir cela après la réparation d’un moteur défectueux.
vidéo « Qu’est-ce qu’un réfrigérant? »
Après avoir regardé l’enregistrement, vous allez Découvrez quel réfrigérant acheter pour votre voiture et ce que vous devez faire attention lorsque vous choisissez.
Les automobilistes appellent souvent du liquide de refroidissement différemment. Certains utilisent l’antigel, d’autres utilisent l’antigel. Et quoi vaut mieux? Quelle est la différence entre antigel et antigel ??
Antirreeze: qu’est-ce que c’est?
antigel – c’est l’un des types d’antigel fabriqués en URSS. L’antigel est un réfrigérant pour un moteur à combustion interne.
précédemment, dans les voitures soviétiques, l’eau a été utilisée pour refroidir le moteur. Mais en hiver, il a gelé, ce qui pourrait causer de graves échecs, ainsi qu’une fissure dans le bloc.
Les conducteurs ont dû drainer l’eau dans l’après-midi et versez-la à nouveau le matin. Il était donc totalement gênant, nous avons donc établi la tâche de créer un réfrigérant résistant au gel. Ainsi, l’antigel a été inventé.
est composé d’eau, avec l’ajout d’éthylène glycol et divers additifs de sels inorganiques. Cela permet à l’antigel de geler à des températures basses.
La température de fonctionnement minimale peut être différente et indiquée dans la marque antigel, par exemple, l’antigel-40 peut être utilisé à une température qui ne dépasse pas -40 ° C.
L’antigel a également ses inconvénients. Le fait est que ce liquide est agressif, c’est-à-dire que, dans le processus, agit dans les éléments du système de refroidissement, les détruisant.
Pour éviter cela, plusieurs additifs sont utilisés. Ils créent une couche protectrice spéciale sur les éléments du moteur, ce qui contribue à éviter la corrosion des pièces. Mais cette couche interfère avec le transfert de chaleur normal entre l’antigel et le bloc, et le refroidissement est sa tâche principale.
Un autre inconvénient de l’antigel est la faible durée de vie utile. Il est généralement d’environ 40 mille kilomètres après quoi le réfrigérant doit être changé.
Qu’est-ce que l’antigel et l’antigel, vidéo:
Antirreeze: Qu’est-ce que c’est?
L’antigel est un liquide qui ne craignait pas le gel. Il est conçu pour être utilisé à des températures basses. Seule la composition antigel diffère de l’antigel, et même pas toujours.
Ses fabricants, comme tout autre produit, peuvent fournir un produit de bonne qualité et certains vendent des liquides de qualité médiocre, ce qui affecte négativement le moteur. Par conséquent, on ne peut pas distinguer clairement.
Nous pouvons dire qu’un bon antigel des marques mondiales principales qui investissent beaucoup d’argent dans de nouveaux développements est définitivement meilleur qu’un bon antigel. Mais il peut y avoir des liquides avec l’inscription « antigel » dans le conteneur, qui ne convient pas à l’antigel.
Quoi de mieux utiliser l’antigel ou l’antigel?
Aucune différence entre antigel et antigel. Parce que vous ne pouvez pas dire qui est meilleur – antigel ou antigel. L’antigel est l’un de ses types. En d’autres termes, seule une marque spécifique.
Tous les réfrigérants sont antigel.L’antigel, d’autre part, est un antigel créé dans l’URSS disposant de propriétés spéciales et contient certaines substances.
En plus de la composition chimique, voici quelle différence entre l’antigel et l’antigel?:
- a une durée de vie plus longue;
- plus résistant aux températures élevées;
- L’antigel crée une couche de protection uniquement dans des endroits qui ont subi une corrosion.
Comment choisir antigel?
L’antigel est un réfrigérant. Par conséquent, sa caractéristique principale est la température de fonctionnement. Il est très important de choisir le type de réfrigérant correct, qui effectuera normalement votre tâche.
Dans notre pays, il y a des endroits chauds et très froid. Il vaut la peine de choisir, en fonction de la température moyenne en hiver avec une marge. Aussi important point d’ébullition de l’antigel ou de l’antigel. Après tout, le réfrigérant fonctionne à une température d’environ 100 ° C. C’est avec celui-ci qui fait bouillir l’antigel dans le réservoir d’expansion.
Il est important qu’avec un chauffage fort, les propriétés bénéfiques du liquide font pas changer. Et le point d’ébullition élevé du réfrigérant permet au moteur de courir à des températures ambiantes élevées.
doit être compris comme antigel – Fluide toxique Les produits chimiques utilisés dans celui-ci affectent les éléments du moteur, les détruisant progressivement. Les moteurs modernes utilisent des alliages lumineux qui sont facilement corrodés. Par conséquent, lors du choix de l’antigel, vous devez prendre en compte votre composition chimique.
joue un point d’ébullition important d’antigel doit faire de la mousse. Si la qualité est médiocre, elles peuvent former de la mousse pendant l’opération. Cela conduit à une diminution du transfert de chaleur et du risque de congestion de l’air.
Par conséquent, la sauvegarde dans l’antigel n’en vaut pas la peine, cela peut entraîner des réparations coûteuses. Il est préférable d’acheter un produit de célèbres marques.Quiets a été établi en tant que fabricants de produits de qualité.
devrait faire attention aux contrefaçons, sur le marché ou dans d’autres endroits douteux, il est probable qu’ils vendent un faux. Par conséquent, il est préférable d’acheter de l’antigel dans des magasins spéciaux. Le vendeur peut demander un certificat de qualité pour le produit souhaité.
Puis-je mélanger l’antigel avec antigel?
Beaucoup d’automobilistes de garage « accrédités », qui ne comprennent pas très bien ce qui est l’antigel , il est recommandé de mélanger l’antigel et l’antigel. Ils veillent à ce que le résultat soit un liquide dans lequel il y aura beaucoup plus d’additifs, ce qui améliorera sa qualité. Ceci est fondamentalement incorrect. Ajouter un réfrigérant de la même marque précédemment utilisé.
Si l’antigel et le mélange antigel – Les deux liquides réagiront, la formule des deux sera violée, ce qui entraînera une forte détérioration de la qualité, augmentera la corrosion de l’effet. et risque de précipitation.
Quelques arguments qui peuvent mélanger l’antigel par couleur. Mais dans la pratique, cela n’est pas recommandé. En plus des risques ci-dessus, il convient de prendre en compte que l’antigel a été développé depuis longtemps, sa formule est obsolète. Il est plus agressif et a un effet plus fort sur le système de refroidissement. Dans les moteurs antiques, cela a été autorisé, les nouveaux moteurs ne le suggèrent donc pas, avec des effets corrosifs puissants du réfrigérant, ils peuvent échouer rapidement.
Pour ceux qui veulent expérimenter, ils peuvent verser deux liquides dans un Conteneur séparé et voyez ce qui se passera si des mélanges antigel avec antigel? Si la mousse ou les sédiments apparaît: les liquides sont incompatibles.
Les automobilistes effectuent toutes ces expériences à leurs propres risques et leurs risques. Les fabricants ne recommandent pas de mélanger l’antigel, et encore plus avec antigel. De plus, si vous décidez de changer de réfrigérants pour utiliser un nouvel antigel, il est recommandé de rincer le système.
Antirreeze Remplacement
Le réfrigérant doit être changé de temps en temps. Pour connaître le statut de réfrigérant, vous pouvez acheter un indicateur de bande spécial. En agissant avec l’antigel, il change la couleur par laquelle il est possible de déterminer l’état du réfrigérant.
De nombreux pilotes le savent. Remplacer par un moteur froid. Avant de drainer l’antigel du bloc moteur, vous devez placer l’automobile à l’extérieur de la colline afin qu’il y ait une légère pente.
après, nécessaire pour drainer tout le fluide de radiateur de voiture, le réservoir d’expansion et le bloc moteur. Pour ce faire, il y a des robinets ou des bouchons spéciaux qui devraient dévisser.
Une fois le liquide filtré, le système doit être rincé, même s’il utilise la même marque de réfrigérant.Parce que pendant l’opération dans le système de refroidissement, une grande quantité de laitier et plusieurs boues a été accumulée. Il doit être éliminé.
Le lavage est effectué avec de l’eau distillée. Toutes les robinets sont fermés, les bouchons sont vissés. Après cela, il est nécessaire de remplir le système de refroidissement avec de l’eau. Ensuite, vous devriez allumer la voiture, allumer le poêle et laisser cela fonctionner un peu. L’eau commencera à circuler à travers le système, éliminant les vestiges de l’ancienne antigel avec les ordures.
Après le lavage, vidangez l’eau et procédez à une nouvelle antigel. Pour ce faire, sur la même colline ou sur le passage surélevé, vous devez mettre la voiture au contraire – devant. Cela évite la congestion de l’air.
puis versez la quantité d’antigel requise, sans fermer le couvercle du radiateur, démarrez le moteur. Après un certain temps, la veste de refroidissement remplira complètement liquide, l’air ira. Nous vérifions la quantité d’antigel dans le système de refroidissement., Si nécessaire, rechargez.
Il y a une autre option. Vous pouvez drainer le fluide de la voiture, ajouter de l’eau distillée à travers le radiateur et allumer le moteur. Ensuite, encore une fois, verser de l’eau sur le radiateur. Répétez la procédure plusieurs fois (de préférence au moins cinq) pour une rinçage complète.
Les passionnés de voiture avancée peuvent faire un remplacement antigel à la maison. Il ne suffit pas d’avoir une voiture, vous devez savoir. Par conséquent, il est recommandé que les débutants et les pédants communiquent avec la station-service, où ils le feront de manière professionnelle.
Remplacement du réfrigérant, vidéo:
Couleur antigel
en fait, L’antigel est incolore. Mais alors, qu’avons-nous versions dans le système de notre voiture? Quelle est la différence entre l’antigel rouge, vert et bleu? Vous pouvez souvent écouter les recommandations que le vert est meilleur que le bleu. Et le rouge a une durée de vie plus longue, etc.
C’est une erreur de nombreux automobilistes. Bien entendu, la couleur de l’antigel peut être associée à certaines caractéristiques, mais la qualité ne dépend pas de la couleur. Il n’y a pas de réponse à la question, car le point n’est pas en couleur, mais dans la formule chimique.
Tout secret est qu’aujourd’hui dans le marché de la chimie automobile, il existe de nombreux fabricants qui essaient d’attirer à la Acheteur à vos côtés.
La plupart des pilotes amateurs sont peu versés \ u200b \ u200ben les complexités et, donc les deux, La couleur de l’antigel sera un excellent signal pour l’acheteur.
Par exemple, une marque connue a développé un nouveau type d’antigel pouvant servir pendant une longue période et fournir un kilométrage. Plus de 200 mille kilomètres. La société a décidé que ce serait orange. Cela le distinguera des autres aux yeux du consommateur et indiquera la haute qualité de la marque correspondante.
Les fabricants ajoutent un colorant pour donner la couleur désirée. Cela n’affecte pas sa qualité. Toutefois, selon un accord tacite, il existe une certaine couleur de l’antigel qui présente une certaine structure et comprennent des composants spéciaux.
Classification antigel, vidéo:
Types antigel
Selon sa formule chimique et ses caractéristiques techniques, l’antigel est divisé en plusieurs types:
Papier antigel important.
Nous aimons tous nos voitures, nous nous soucions de soigneusement, achetez du carburant de haute qualité, nous vous frotons doucement avec émail. Mais beaucoup ne réalisent pas l’importance du réfrigérant. L’antigel affecte la durée de vie utile de certains composants du moteur et lui permet de faire fonctionner la voiture à différentes températures. C’est pourquoi il est important de savoir à quelle fréquence pour changer l’antigel dans une voiture.
Lorsqu’il est chauffé, le sel est purifié, obstruer les canaux de moteur et le radiateur, et le sel est agressif et corrode les éléments du système de refroidissement.
L’URSS a créé son propre antigel. Antigel, qui a été exploité avec succès dans toutes les voitures nationales. C’est un bon réfrigérant qui ne gèle pas de basses températures. Mais elle est très agressive et affecte négativement le moteur. Cela est particulièrement vrai pour les nouvelles voitures.
Par conséquent, il est préférable d’utiliser une antigel de haute qualité des marques reconnues et éprouvées. Ils investissent de l’argent et développent de nouvelles formules de réfrigérant qui traiteront soigneusement leur moteur et effectueront également leurs fonctions de base pendant une longue période et de haute qualité. Parce que cela n’a pas d’importance à quel point il est anti-autre, vous avez les qualités nécessaires que vous économisez sur les réparations du moteur.